بهینه سازی پارامترهای طراحی در یک اتصال چندراهه پودمانی

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

 بهینه سازی پارامترهای طراحی در یک اتصال چندراهه پودمانی دارای ۱۴ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد بهینه سازی پارامترهای طراحی در یک اتصال چندراهه پودمانی  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی بهینه سازی پارامترهای طراحی در یک اتصال چندراهه پودمانی،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن بهینه سازی پارامترهای طراحی در یک اتصال چندراهه پودمانی :

تعداد صفحات :۱۴

چکیده مقاله:

یکی از قسمت هایی که در طراحی موتور دیزل سنگین پرخوران شده باید بدان دقت و توجه خاصی نمود، سیستم خروج دود از درگاه خروجی استوانه تا توربین است. طراحی خوب و بهینه این قسمت باعث افزایش کارایی توربین می شود و در نهایت افزایش بازده موتور را به دنبال خواهد داشت. آرایش و نوع اتصال چندراهه بین درگاه خروجی استوانه و توربین، باعث ایجاد افت فشار و در نتیجه کاهش مقدار انرژی قابل بازیافت در توربین می شود. در تحقیق حاضر، به منظور تعیین پارامترهای بهینه در یک اتصال چندراهه پودمانی، ابتدا یک اتصال چندراهه پودمانی سه بعدی با ابعاد مشخص توسط نرم افزار Fluent شبیه سازی شده است و اعتبارسنجی حل بررسی شده است. پس از بررسی اثر رینولدز جریان و مقایسه نتایج با نتایج تجربی ، شبیه سازی برای چندین اتصال چندراهه پودمانی انجام گرفته است. برای حذف افت فشار ایجاد شده در اثر اصطکاک دیواره، در هر مرحله با برون یابی خواص ترمودینامیکی، ضریب افت اصطکاکی به کمک یک مدل ریاضی یک بعدی برای جریان تراکم پذیر و پایا بدست آمده و از افت فشار کل کسر گردیده است. مدل سازی برای چندین نسبت جریان جرمی ورودی انجام شده است. همچنین تاثیر نسبت مساحت مقطع و زاویه ی بین شاخه های اتصال چندراهه مورد تحلیل قرار گرفته است. در نهایت برای انتخاب پارامترهای هندسی بهینه، با استفاده از روش طراحی آزمایش ها بیست اتصال چندراهه با ابعاد متفاوت مورد تحلیل قرار گرفته است.