مدل سازی دو بعدی جریان آیورت شکمی در ۳ حالت سالم، تنگی و آنوریسم به روش برهمکنش سیال – جامد

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

 مدل سازی دو بعدی جریان آیورت شکمی در ۳ حالت سالم، تنگی و آنوریسم به روش برهمکنش سیال – جامد دارای ۱۲ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مدل سازی دو بعدی جریان آیورت شکمی در ۳ حالت سالم، تنگی و آنوریسم به روش برهمکنش سیال – جامد  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مدل سازی دو بعدی جریان آیورت شکمی در ۳ حالت سالم، تنگی و آنوریسم به روش برهمکنش سیال – جامد،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن مدل سازی دو بعدی جریان آیورت شکمی در ۳ حالت سالم، تنگی و آنوریسم به روش برهمکنش سیال – جامد :

تعداد صفحات :۱۲

چکیده مقاله:

آیورت، سرخرگ اصلی خون رسان بدن است و شریان های متعددی از آن منشعب می شود که خون را به سراسر بدن می رسانند. آیورت شکمی بزرگترین قسمت از رگ آیورت است و در ناحیه شکمی بدن و در ادامه آیورت نزولی قرار دارد. آیورت شکمی دچار بیماری های متعددی می شود که مهم ترین آن: تنگی و آنوریسم است. هدف از این پژوهش مدل سازی دوبعدی جریان تنگی ر شریان آیورت شکمی با استفاده از هندسه واقعی بیمار و روش برهمکنش سیال-جامد است.دراین پژوهش حاضر، به منظور ایجاد مدل هندسی، از مدل واقعی آیورت شکمی در ۳ حالت: آیورت شکمی سالم، آیورت شکمی با آنوریسم و آیورت شکمی دچار تنگی با استفاده از هندسه واقعی بیمار و روش برهمکنش سیال چامد است در این پژوهش به منظور ایجاد مدل هندسی، از مدل واقعی آیورت شکمی در ۳ حالت: سالم، آنوریسم و تنگی استفاده شدهاست تصاویر با روش MRA از بیماران تهیه شده است این تصاویر وارد نرم افزار Mimics نسخه ۱۷ شده و موقعیت هر مقطع از رگ از آن استخراج شده و در نرم افزار COMSOL نسخه ۵.۲ مدل دو بعدی ان ها ایجاد شده است همچنین برای مدل سازی دیواره شریانی، یک ضخامت یکنواخت به میزان ۱.۵ میلی متر در نظر گرفته شده بیشترین میزان سرعت در ابتدای ورود سیال به محدوده آنوریبسم اما در وسط آنوریسم سرعت افت پیدا می کند و دوباره در نزدیکی دو شاخگی، سرعت افزایش پیدا می کند. همچنین در آیورت دچار آنوریسم، سرعت افت پیدا می کند و دوباره در نزدیکی دو شاخگی، سرعت افزایش پیدا می کند. همچنین در آیورت دچار گرفتگی، بیشترین سرعت سیال را مشاهده می کنیم بیشترین سرعت در آیورت شکمی دچار تنگی رخ داده است و در آیورت دچار آیوریسم کمترین میزان وجود دارد برخلاف تغییرات سرعت، میزان فشار در آیورت دچار گرفتگی کمتر از سیار حالات است که این با نتایج تجربی همخوانی دارد.