مقایسه بیشینه سرعت بر اساس شیب در کانال های مثلثی شکل با مقطع ?۳۰ و ?۵۴ با استفاده از تکنیک تحلیل واریانس یکطرفه

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

 مقایسه بیشینه سرعت بر اساس شیب در کانال های مثلثی شکل با مقطع ?۳۰ و ?۵۴ با استفاده از تکنیک تحلیل واریانس یکطرفه دارای ۱۰ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقایسه بیشینه سرعت بر اساس شیب در کانال های مثلثی شکل با مقطع ?۳۰ و ?۵۴ با استفاده از تکنیک تحلیل واریانس یکطرفه  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقایسه بیشینه سرعت بر اساس شیب در کانال های مثلثی شکل با مقطع ?۳۰ و ?۵۴ با استفاده از تکنیک تحلیل واریانس یکطرفه،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن مقایسه بیشینه سرعت بر اساس شیب در کانال های مثلثی شکل با مقطع ?۳۰ و ?۵۴ با استفاده از تکنیک تحلیل واریانس یکطرفه :

تعداد صفحات :۱۰

چکیده مقاله:

کانال های مثلثی با دیوارهی قایم (کانیوو) از مهمترین و پرکاربردترین نوع کانال ها در جمع آوری آب های سطحی در معابرشهری، جاده ها و پل ها می باشد. بر این اساس تحقیق حاضر با هدف مقایسه بیشینه سرعت بر اساس شیب در کانال هایمثلثی شکل با مقطع ۳۰ و ۵۴ با استفاده از تکنیک تحلیل واریانس یکطرفه طراحی گردیده است. روش اجرای اینتحقیق آزمایشی با استفاده از نمونه های آزمایشگاهی می باشد. نمونه ها شامل کانال هایی با سطح مقطع شیشه ای ۳۰ درجهو ۴۵ درجه با ۵ دبی و ۴ شیب مختلف می باشد. ابزار جمع آوری اطلاعات برای تعیین سرعت جریان دبی عبوری،سرعت سنج فلومتر از نوع پره ای مدل H32-1-A ساخت شرکت armefield می باشد. ابزار تحلیل اطلاعات Spss نسخه ۲۲ می باشد. روش تحلیل اطلاعات تحلیل واریانس یکطرفه و آزمون حداقل تفاوت معنی دار (LSD) می باشد. نتایج این پژوهشنشان داد کانال های مثلثی شکل (کانیو) با سطح مقطع ۴۵ درجه نسبت به ۳۰ درجه در حد معناداری میزان دبی عبوریبیشتری را نشان می دهد. از طرفی در کانال ها با مقطع ۳۰ درجه با در نظر گرفتن شرایط مختلف و کنترل هزینه ها می توانکانال های مثلثی شکل با مقطع ۳۰ درجه و شیب های ۰/۰۰۱، ۰/۰۰۲ و ۰/۰۰۴ را به جای یکدیگر استفاده نمود. همچنین در کانال های مثلثی شکل ۴۵ درجه با در نظر گرفتن شرایط مختلف و کنترل هزینه ها می توان کانال های مثلثی شکل بامقطع ۴۵ درجه در طبقه شیب ۰/۰۰۱ و ۰/۰۰۲ را به جای یکدیگر و طبقات شیب ۰/۰۰۴ و ۰/۰۰۲ و ۰/۰۰۸ را به جای یکدیگر به کاربرد. بنابراین به محققان پیشنهاد میگردد با یکسان در نظر گرفتن معیارهای مختلف نظیر عمق، ارتفاع وطول جریان، بر اساس نتایج بدست آمده در این پژوهش و فاکتورهای اقتصادی انواع کانال ها را انتخاب نمایند.