بهینهسازی آیرودینامیکی دماغه موشک کروز مافوق صوت

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

 بهینهسازی آیرودینامیکی دماغه موشک کروز مافوق صوت دارای ۹ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد بهینهسازی آیرودینامیکی دماغه موشک کروز مافوق صوت  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی بهینهسازی آیرودینامیکی دماغه موشک کروز مافوق صوت،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن بهینهسازی آیرودینامیکی دماغه موشک کروز مافوق صوت :

تعداد صفحات :۹

چکیده مقاله:

یکی از قسمتهای مهم طراحی موشک، طراحی دماغه آن میباشد که میتواند تاثیر بسزایی در میزان پسای وارد بر موشک داشته باشد. از طرفی حجم دماغه موشک نیز پارامتر مهمی با توجه به ماموریت موشک میباشد. در این مقاله انواع دماغههای ممکن برای یک موشک کروز مافوقصوتبیان و حجم داخلی آنها مورد تحلیل و بررسی قرار گرفته و سپس با استفاده از نرمافزار MD ( MISSILE DATCOM ) مدلسازی گردیده است. در ابتدا نتایج به دست آمده از نرمافزار با نتایج آزمابشگاهی و نرم-افزار مشابه اعتبارسنجی گردیده و سپس میزان ضریب پسا و راندمانآیرودینامیکی )نسبت برآ به پسا( برای دماغههای گوناگون )مخروطی، سری توانی با توانهای مختلف، سهموی، ونکارمن، هاوک ) Haack ( و تانژانت اجایو ) Tangent Ogive (( در محدوده ماخ ۲ / ۱ الی ۴ و در محدوده زاویه حمله صفر تا ۵ درجه مورد بررسی قرار گرفته است. نتایجحاصل از شبیهسازی نشان میدهد، بهترین شکل دماغه برای موشکهای کروز مافوقصوت، در صورتی که حجم دماغه مورد نیاز برای موشک از اهمیت کمی برخوردار باشد، دماغه های سری توانی با ضریب توانی ۷ / ۰ و ۷۵ / ۰و با در نظر گرفتن حجم داخلی موشک، دماغه ون کارمن می باشد.همچنین نتایج حاصل از مدلسازی نشان میدهد، دماغه های هاوک و تانژانت اجایو، با بالا رفتن عدد ماخ پروازی ضریب پسای بالایی دارند و استفاده از این دماغه ها در سرعت های مافوق صوت بالا، از نظر ضریب پسا مناسب نیست.