طراحی و بهینه سازی در راندمان سیستم پیشرانه های شناورهای تندرو با استفاده از ضریب تورق هسته موتور الکتریکی جریان مستقیمDC

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

 طراحی و بهینه سازی در راندمان سیستم پیشرانه های شناورهای تندرو با استفاده از ضریب تورق هسته موتور الکتریکی جریان مستقیمDC دارای ۹ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد طراحی و بهینه سازی در راندمان سیستم پیشرانه های شناورهای تندرو با استفاده از ضریب تورق هسته موتور الکتریکی جریان مستقیمDC  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی طراحی و بهینه سازی در راندمان سیستم پیشرانه های شناورهای تندرو با استفاده از ضریب تورق هسته موتور الکتریکی جریان مستقیمDC،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن طراحی و بهینه سازی در راندمان سیستم پیشرانه های شناورهای تندرو با استفاده از ضریب تورق هسته موتور الکتریکی جریان مستقیمDC :

تعداد صفحات :۹

چکیده مقاله:

در این مقاله پیشنهاد طراحی و بهینهسازی یک نمونه موتور ۲۰۶۴۰ وات جریان مستقیم، ۶۰۰ ولت که با سرعت نامی ۳۶۲۲ دور بر دقیقه و با تحریک مستقل با رویکرد استفاده در سیستم محرک شناورهای تندرو ارایه میدهیم. ضریب تورق در ماشینهای الکتریکی یک امر بسیار مهمدر راندمان، برد و کاهش تلفات فوکو میباشد. با انتخاب بهینه ضریب تورق در طراحی موتورهای الکتریکی با سرعت بالا، میتوان راندمان خوبی را داشته باشیم. برای این منظور در مرحله اول این مقاله، محاسبات بصورت ریاضی صورت گرفته و سیستم محرک را با سرعتنسبتا بالایی طراحی مینماییم و پارامترهای استخراجی موتور طی چند جدول آورده شده است. در مرحله دوم پارامترهای بدست آمده از مرحله اول را در نرم افزارMaxwell قرار داده و شبیهسازی شده است. سپس هسته استاتور و روتور موتور جریان مستقیم را با ضریب تورق مختلف مورد آزمایش قرار میدهیم و در آخر نتایج بدست آمده را در فضای دو بعدی و سه بعدی مورد بحث قرار گرفته شده است.