تحلیل بارگذاری انفجار تونلهای مترو باملاحظه پدافند غیرعامل (مطالعه موردی: تونل خط یک متروی تهران)

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

 تحلیل بارگذاری انفجار تونلهای مترو باملاحظه پدافند غیرعامل (مطالعه موردی: تونل خط یک متروی تهران) دارای ۲۱ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد تحلیل بارگذاری انفجار تونلهای مترو باملاحظه پدافند غیرعامل (مطالعه موردی: تونل خط یک متروی تهران)  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی تحلیل بارگذاری انفجار تونلهای مترو باملاحظه پدافند غیرعامل (مطالعه موردی: تونل خط یک متروی تهران)،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن تحلیل بارگذاری انفجار تونلهای مترو باملاحظه پدافند غیرعامل (مطالعه موردی: تونل خط یک متروی تهران) :

تعداد صفحات :۲۱

چکیده مقاله:

از آنجا که کشور ایران در منطقه استراتژیک خاورمیانه واقع شده است، شاهد وقوع حملات تروریستی با شدت و بزرگیمتفاوت در کشورهای همسایه هستیم، که در همه این موارد خسارتهای جانی و مالی جبران ناپذیری به بار آمده است.هرقدر که میزان آگاهی و دانش ما نسبت به این پدیده و عوامل موثر و مرتبط با آن بیشتر شود، از میزان خسارت هایجانی و مالی آن کاسته خواهد شد. در این مطالعه با بررسی اثر انفجار سطحی بر روی سازه مدفون تونل مترو و نحوهمدیریت خطر با استفاده از روش تحلیل شکست و آثار آن و ارایه کاربرگ، روش تحلیل شکست و آثار آن تمامی ابعادمدیریتی را در این زمینه ارایه میدهد. اما در این روش اشکالی وجود دارد که ممکن است باعث انحراف از هدف اصلیشود. این روش اقدامات اصلاحی و پیشگیرانه را روی حالات خطایی متمرکز میکند که عدد اولویت خطرپذیری بالاییدارند در حالی که امکان دارد خطاهایی که دارای عدد اولویت خطرپذیری پایینی می باشند و یک یا دو فاکتور از سهفاکتور آنها به خصوص شدت خطر و احتمال وقوع، دارای مقادیر بالایی است نادیده گرفته شوند، که این نکته به منظوراولویت بندی حالات خطا جهت تمرکز و تخصیص منابع به آنها بسیار مهم میباشد. ولی شایان ذکر است که این پژوهشصرفا جهت ارایه روش تحلیل شکست و آثار آن در ملاحظات پدافند غیرعامل انجام شده است. نتایج حاصل نشان داد دربارگذاری های بین ۵۰۰ تا ۱۰۰۰ کیلوگرم TNT به دلیل سهولت در حمل و نقل احتمال وقوع و احتمال تشخیص خطر بالا بود که دارای بیشترین عدد اولویت خطرپذیری برابر با ۱۶۸ است، که در این سطح از خطر پیش بینی شده است خطرریزش تونل به صورت موضعی بعد از چند ساعت رخ خواهد داد که باعث متوقف شدن خطوط حمل و نقل شده ولیآسیبی به تاسیسات وارد نخواهد شد. کمترین عدد اولویت خطرپذیری برابر با ۱۰ در بارگذاری های بیشتر از ۱۵۰۰۰ کیلوگرم TNT در حمل با تریلی بود که در این وضعیت پیش بینی شد تونل در کسری از ثانیه ریزش خواهد کرد.