امکان سنجی تولید لایه آمورف بر روی آلومینیوم با استفاده از فرآیند اصطکاکی – اغتشاشی در مجاورت هوا و بررسی خواص مکانیکی آن

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

 امکان سنجی تولید لایه آمورف بر روی آلومینیوم با استفاده از فرآیند اصطکاکی – اغتشاشی در مجاورت هوا و بررسی خواص مکانیکی آن دارای ۱۴ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد امکان سنجی تولید لایه آمورف بر روی آلومینیوم با استفاده از فرآیند اصطکاکی – اغتشاشی در مجاورت هوا و بررسی خواص مکانیکی آن  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی امکان سنجی تولید لایه آمورف بر روی آلومینیوم با استفاده از فرآیند اصطکاکی – اغتشاشی در مجاورت هوا و بررسی خواص مکانیکی آن،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن امکان سنجی تولید لایه آمورف بر روی آلومینیوم با استفاده از فرآیند اصطکاکی – اغتشاشی در مجاورت هوا و بررسی خواص مکانیکی آن :

تعداد صفحات :۱۴

چکیده مقاله:

تولید قطعاتی با استحکام بالا، سختی، مقاومت به سایش، چقرمگی بالا و بسیار مهمتر، وزن کم و سبکی، همیشه یکی از دغدغه های مهندسان، محققان و بویژه دست اندرکاران صنعت حمل و نقل، خصوصا صنعت هوایی بوده است. از آنجایی که جمع کردن تمامی این خواص و ویژگیها در یک قطعه امری سخت و دشوار بوده لذا آنها تلاش خود را روی قطعاتی معطوف ساختند که سطح و حجم آنها دارای خواص متفاوتی باشد، که در این میان فرآیند اصطکاکی – اغتشاشی یکی از روش های نوین مهندسی به منظور دستیابی به خواصی بهتر، به همراه بهبود ریز ساختارها، خواص تریبولوژیکی و مکانیکی ابداع گردید. امروزه جوشکاری اصطکاکی به عنوان یکی از جدیدترین فرآیندهای اتصال فلزات محسوب می گردد که کاربرد روزافزونی در عرصه صنایع فضایی، هوانوردی، دریایی، حمل و نقل زمینی، نیروگاههای سیکل ترکیبی و هسته ای داشته است. عملیات انجام شده با استفاده از یک دستگاه فرز، روی ورقهای آلومینیوم سری ۵۰۰۰ با ابعاد یکسان و برابر ۵*۱۵۰*۹۰ میلیمتر، به روش فرایند اصطکاکی – اغتشاشی مورد بررسی قرار گرفته است. ابتدا فرآیند اتصال با سرعتهای پیشروی : ۱۸ و ۱۴ میلیمتر بر دقیقه و سرعت دورانی ۱۴۰۰ و ۱۰۰۰ دور بر دقیقه انجام شد و تغییرات ریز ساختارو خواص مکانیکی با توجه به پارامترهای مختلف مورد بررسی، تجزیه و تحلیل قرار گرفت.