بررسی بلند مرتبه سازی در یک بلوک شهری از منظر تجمع آلودگی هوا

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

 بررسی بلند مرتبه سازی در یک بلوک شهری از منظر تجمع آلودگی هوا دارای ۱۴ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد بررسی بلند مرتبه سازی در یک بلوک شهری از منظر تجمع آلودگی هوا  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی بررسی بلند مرتبه سازی در یک بلوک شهری از منظر تجمع آلودگی هوا،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن بررسی بلند مرتبه سازی در یک بلوک شهری از منظر تجمع آلودگی هوا :

تعداد صفحات :۱۴

چکیده مقاله:

امروزه آلودگی هوا در شهر های بزرگ کشور، خصوصا تهران به یکی از اصلی ترین دغدغه های مسیولین و شهروندان تبدیل شده است. هر چند عوامل اصلی آلودگی هوا از جمله افزایش جمعیت، تردد بیش از حد خودروها، استقرار غیر استاندارد صنایع، فرسودگی تجهیزات در صنایع و… بر کسی پوشیده نیست، اما مدتی است مسیله تاثیر ساخت و سازها بر آلودگی هوا و عدم تهویه مناسب شهر در نتیجه بلند مرتبه سازی در پایتخت به موضوع بحث بر انگیزی تبدیل شده است. تصمیم گیری درباره تاثیر یا عدم تاثیر بلند مرتبه سازی بر تجمع آلودگی هوا، نیازمند نمونه سازی بافت موجود شهر و شبیه سازی های تجربی و عددی رژیم جریان هوا و مطالعه تاثیر ساخت عارضه جدید است. لذا در مقاله پیش رو به کمک نقشه های GIS و برداشت از محل، وضع موجود یک بلوک شهری با مساحت تقریبی ۱۶۴۴۰۰ متر مربع مدلسازی و توسط نرم افزار اتودسک فلو دیزاین، جریان هوا بر فراز منطقه شبیه سازی شده است. با ثابت نگه داشتن تراکم و زیر بنای ساختمان های موجود، تاثیر بلند مرتبه سازی اصولی و منطبق با استاندارد بر تهویه هوای شهر مطالعه گردیده است. نتایج تحلیل حاکی از این است که بلند مرتبه سازی با رعایت استاندارد های معتبر شهر سازی و معماری نه تنها سبب راکد شدن هوای منطقه نمی شود، بلکه تهویه هوای شهری را در مقایسه با وضع موجود و یا ساختمان های هم ارتفاع، افزایش می دهد. لازم به ذکر است این پژوهش جزء معدود پژوهش های بررسی آیرودینامیکی بافت های شهری بر روی مدل واقعی است، اکثر پژوهش های انجام شده در این زمینه بر روی مدل هایی مکعبی و در ساختگاهی فرضی انجام گردیده است.