طراحی بهینه جداسازهای ارتعاش یک جعبه داخل خودرو بر اساس تئوری ارتعاشات اتفاقی

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

 طراحی بهینه جداسازهای ارتعاش یک جعبه داخل خودرو بر اساس تئوری ارتعاشات اتفاقی دارای ۱۶ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد طراحی بهینه جداسازهای ارتعاش یک جعبه داخل خودرو بر اساس تئوری ارتعاشات اتفاقی  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی طراحی بهینه جداسازهای ارتعاش یک جعبه داخل خودرو بر اساس تئوری ارتعاشات اتفاقی،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن طراحی بهینه جداسازهای ارتعاش یک جعبه داخل خودرو بر اساس تئوری ارتعاشات اتفاقی :

نام کنفرانس، همایش یا نشریه : مکانیک هوا فضا

تعداد صفحات :۱۶

در این مقاله رفتار یک جعبه الکترونیکی حساس در برابر ارتعاشات که با استفاده از چهار جداساز ارتعاش غیرفعال نامیرا به خودرو متصل شده است، با استفاده از یک مدل ده درجه آزادی تحت تحریک جاده بررسی شده است. در ابتدا معادلات دیفرانسیل حاکم با استفاده از روش لاگرانژ بدست آمده و چگالی طیفی پروفیل جاده بر مبنای ISO ارائه شده است. با تحلیل مودال، فرکانس های طبیعی و شکل مودها استخراج و سپس پاسخ به تحریک اتفاقی پایه بر اساس تئوری اتعاشات اتفاقی محاسبه شده است. جذر میانیگن مربع با انتگرال گیری از منحنی چگالی طیفی حاصل شده و با تغییر سفتی جداساز در یک بازه واقعی، منحنی جذر میانگین مربع شتاب عمودی مطلق جعبه الکترونیکی برحسب جابجایی عمودی نسبی آن ترسیم شده و جداساز بهینه بر مبنای نقطه کمینه منحنی مذکور انتخاب شده است. نتایج نشان می دهند بدون در نظر گرفتن اثرات چرخ و سیستم تعلیق نمی توان جداساز مطلوب را انتخاب کرد و فرکانس طبیعی جداساز بهینه بین فرکانس طبیعی چرخ و سیستم تعلیق قرار گرفته است. همچنین جذر میانگین مربع شتاب منتقل شده به جعبه الکترونیکی نسبت به تغییر سفتی جداساز در اطراف نقطه بهینه، حساسیت کمی دارد.

کلید واژه: جداساز ارتعاش، ارتعاشات اتفاقی، چگالی طیفی، تحریک جاده