دانش رسان |
مرکز علم و دانش کشور ارزیابی سامانه نگهداری تونل خط ۴ متروی تهران در تقاطع غیر هم سطح با تونل توحید و تونل خط ۷ متروی تهران در برابر بارهای دینامیکی ناشی از زلزله
در حال بارگذاری
توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد
ارزیابی سامانه نگهداری تونل خط ۴ متروی تهران در تقاطع غیر هم سطح با تونل توحید و تونل خط ۷ متروی تهران در برابر بارهای دینامیکی ناشی از زلزله دارای ۱۴ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است
فایل ورد ارزیابی سامانه نگهداری تونل خط ۴ متروی تهران در تقاطع غیر هم سطح با تونل توحید و تونل خط ۷ متروی تهران در برابر بارهای دینامیکی ناشی از زلزله کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.
توجه : در صورت مشاهده بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی ارزیابی سامانه نگهداری تونل خط ۴ متروی تهران در تقاطع غیر هم سطح با تونل توحید و تونل خط ۷ متروی تهران در برابر بارهای دینامیکی ناشی از زلزله،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد
بخشی از متن ارزیابی سامانه نگهداری تونل خط ۴ متروی تهران در تقاطع غیر هم سطح با تونل توحید و تونل خط ۷ متروی تهران در برابر بارهای دینامیکی ناشی از زلزله :
نام کنفرانس، همایش یا نشریه : مهندسی تونل و فضاهای زیرزمینی
تعداد صفحات :۱۴
تفاضل محدود تحلیل دینامیکی تونل خط ۴ متروی تهران سامانه نگهداری بارگذاری زلزله تنش برشی با توجه به کاربری روز افزون تونل ها و اهمیت آن ها در شبکه حمل و نقل بین شهری و درون شهری ضروری است پاسخ دینامیکی تونل های شهری در برابر بارهای دینامیکی زلزله مورد بررسی قرار گیرد. به منظور تحلیل دینامیکی تونل خط ۴ متروی تهران، تقاطع غیر هم سطح این خط با تونل توحید و خط ۷ در تقاطع خیابان آزادی با بزرگراه نواب انتخاب شده است. از آنجا که این تونل ها در محیطی خاکی قرار دارند، محیط اطراف تونل به صورت محیط معادل پیوسته در نظر گرفته شده و تحلیل های عددی این پژوهش با نرم افزار FLAC3D انجام شده است. هدف از تحلیل دینامیکی تونل در برابر بار زلزله بررسی پایداری تونل و سامانه نگهداری آن در برابر لرزش های ناشی از زلزله های احتمالی است. برای شبیه سازی بار زلزله منطقه، با در نظر گرفتن ملاحظات مختلف، سه شتاب نگاشت طبس، بم و چنگوره-آوج با بیش ترین شتاب ۰.۳۵g، بر اساس مبانی احتمالات زلزله مبنای طرح، انتخاب و به صورت تاریخچه تنش برشی به پایه مدل اعمال شده است. تحلیل های انجام شده در این مطالعه نشان می دهد آسیبی به سامانه نگهداری تونل خط ۴ مترو در بارگذاری زلزله وارد نمی شود و نیازی به تقویت سامانه نگهداری تونل نیست.
کلید واژه: تفاضل محدود، تحلیل دینامیکی، تونل خط ۴ متروی تهران، سامانه نگهداری، بارگذاری زلزله، تنش برشی
- در صورتی که به هر دلیلی موفق به دانلود فایل مورد نظر نشدید با ما تماس بگیرید.
