مقاله تحلیل پایداری سه بعدی شیروانی ها بر اساس مکانیسم گسیختگی چرخشی

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

  مقاله تحلیل پایداری سه بعدی شیروانی ها بر اساس مکانیسم گسیختگی چرخشی دارای ۱۱ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله تحلیل پایداری سه بعدی شیروانی ها بر اساس مکانیسم گسیختگی چرخشی  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله تحلیل پایداری سه بعدی شیروانی ها بر اساس مکانیسم گسیختگی چرخشی،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن مقاله تحلیل پایداری سه بعدی شیروانی ها بر اساس مکانیسم گسیختگی چرخشی :

مقاله تحلیل پایداری سه بعدی شیروانی ها بر اساس مکانیسم گسیختگی چرخشی که چکیده‌ی آن در زیر آورده شده است، در فروردین ۱۳۸۹ در نشریه مهندسی عمران و نقشه برداری (دانشکده فنی) (Civil Engineering Infrastructures) از صفحه ۸۳ تا ۹۱ منتشر شده است.
نام: تحلیل پایداری سه بعدی شیروانی ها بر اساس مکانیسم گسیختگی چرخشی
این مقاله دارای ۹ صفحه می‌باشد، که برای تهیه‌ی آن می‌توانید بر روی گزینه‌ی خرید مقاله کلیک کنید.
کلمات مرتبط / کلیدی:
مقاله پی های سطحی
مقاله تحلیل حدی مرز بالا
مقاله شیروانی های خاکی
مقاله تحلیل سه بعدی
مقاله مکانیسم گسیختگی چرخشی

چکیده و خلاصه‌ای از مقاله:
در این مقاله بر مبنای روش تحلیل حدی مرز بالا به بررسی سه بعدی پایداری شیروانی ها بر اساس مکانیسم گسیختگی چرخشی پرداخته شده است. برای سطح زیرین مکانیسم گسیختگی از یک رویه اسپیرال لگاریتمی استفاده شده است. سطوح جانبی مکانیسم گسیختگی با حل یک معادله دیفرانسیل غیرخطی به دست می آید که یک جواب ممکن این معادله در این بررسی استفاده شده است. در این تحقیق الگوریتمی تهیه شده است که با استفاده از آن می توان کمترین ضریب اطمینان پایداری شیروانی ها را محاسبه کرد. همچنین در این الگوریتم امکان محاسبه کوچک ترین مقدار بارحدی پی ها با بار خارج از مرکز که روی شیروانی ها واقع شده اند گنجانده شده است. نتایج حاصل از این تحقیق به صورت نمودارهای بدون بعد ارایه شده که با استفاده از آنها می توان ظرفیت باربری پی های سطحی واقع روی شیروانی های خاکی را در شرایط مختلف هندسه مساله و خصوصیات خاک تعیین نمود.