بررسی ضرایب آیرودینامیک پسا و برا و بررسی امکان رخداد پدیده واماندگی (stall) برای اعمال عملگر میله ای روی هندسه موشکی نمونه

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

 بررسی ضرایب آیرودینامیک پسا و برا و بررسی امکان رخداد پدیده واماندگی (stall) برای اعمال عملگر میله ای روی هندسه موشکی نمونه دارای ۹ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد بررسی ضرایب آیرودینامیک پسا و برا و بررسی امکان رخداد پدیده واماندگی (stall) برای اعمال عملگر میله ای روی هندسه موشکی نمونه  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی بررسی ضرایب آیرودینامیک پسا و برا و بررسی امکان رخداد پدیده واماندگی (stall) برای اعمال عملگر میله ای روی هندسه موشکی نمونه،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن بررسی ضرایب آیرودینامیک پسا و برا و بررسی امکان رخداد پدیده واماندگی (stall) برای اعمال عملگر میله ای روی هندسه موشکی نمونه :

تعداد صفحات :۹

چکیده مقاله:

از زمان شروع اختراع و نوآوریهای بشر در زمینه پرواز، همواره این موضوع از مهمترین مسایل برای کشورهامی باشد. بنابراین کنترل حین پرواز این وسایل، از مباحث عمده و چالش برانگیز دانش پرواز بوده است. این مطلبدر رابطه با موشک ها، راکت ها و به طور کلی پرتابه هایی که عامل انسانی نقش مستقیمی در هدایت و کنترل آنهاندارد، بیش از پیش رخ می نماید. در پژوهش حاضر با استفاده از شبیه سازی عددی هندسه پرتابه دارای سیستمعملگر میله ای بررسی شده است. در این پژوهش به بررسی و مقایسه ضریب پسا و برا برای دو هندسه بدون پین وهندسه دارای پین با چیدمان صلیبی و همچنین ضربدری بالچه ها پرداخته شد و تاثیر افزایش زاویه حمله تا ۲۰درجه بر روی ضرایب آیرودینامیکی بررسی شد و با توجه به رفتار ضریب برا برای این هندسه ها در زوایای حملهبالا امکان وقوع پدیده واماندگی (Stall) مورد بررسی قرار گرفت و باتوجه به آن مشاهده شد افزایش زاویه حملهتا ۲۰ درجه در این حالت باعث ایجاد واماندگی نمی گردد.