تاثیر متغیرهای ضخامت رویه آسفالتی، مدول الاستیسیته و فضای خالی آسفالت روی تنش و کرنش نقطه ای با استفاده از نرم افزار kenlayer

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

 تاثیر متغیرهای ضخامت رویه آسفالتی، مدول الاستیسیته و فضای خالی آسفالت روی تنش و کرنش نقطه ای با استفاده از نرم افزار kenlayer دارای ۱۰ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد تاثیر متغیرهای ضخامت رویه آسفالتی، مدول الاستیسیته و فضای خالی آسفالت روی تنش و کرنش نقطه ای با استفاده از نرم افزار kenlayer  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی تاثیر متغیرهای ضخامت رویه آسفالتی، مدول الاستیسیته و فضای خالی آسفالت روی تنش و کرنش نقطه ای با استفاده از نرم افزار kenlayer،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن تاثیر متغیرهای ضخامت رویه آسفالتی، مدول الاستیسیته و فضای خالی آسفالت روی تنش و کرنش نقطه ای با استفاده از نرم افزار kenlayer :

تعداد صفحات :۱۰

چکیده مقاله:

در حمل و نقل ایمن شاخصههای متعددی وجود دارد که بایستی در نظر گرفته شود که از آن جمله سلامت راننده، راه، وسیله، علایم و موارد دیگر میباشد. در این میان ایمنی راه و مناسب بودن مسیر و روسازی آن در حمل و نقلمواد خطرناک از اهمیت بالایی برخوردار میباشد. روسازی راه مجموعهای از یک سری لایههای طراحی شده با مصالح ها بر روی لایههای تحکیم شده زمین طبیعی می باشد. زمین طبیعی در حالت عادی مقاومت و تراکم کافی را ندارد،در نتیجه لایه های خاکریز با ضخامت های محدود تعریف شده، پخش و کوبیده می شوند تا به ارتفاع از پیش تعیین شده بستر روساری برسند. شناخت دقیق تحلیل های عددی روسازی های آسفالتی و بررسی میزان تاثیر پارامترهایمختلف طراحی بر روی مقاومت آن از اهمیت بالایی برخوردار می باشد که در این تحقیق به آن پرداخته شده است.در این مقاله بدنبال آن هستیم تا با تغییر مدول الاستیسیته، فضاهای خالی و ضخامت رویه های آسفالتی در یک مدل ثابت، تاثیر هر یک از این پارامترها در تنش و کرنش نقطه ای آسفالت را برآورد نماییم