تعیین مدول برجهندگی در لایه بستر بر اساس نتایج آزمایش سه محوری سیکلی

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

 تعیین مدول برجهندگی در لایه بستر بر اساس نتایج آزمایش سه محوری سیکلی دارای ۹ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد تعیین مدول برجهندگی در لایه بستر بر اساس نتایج آزمایش سه محوری سیکلی  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی تعیین مدول برجهندگی در لایه بستر بر اساس نتایج آزمایش سه محوری سیکلی،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن تعیین مدول برجهندگی در لایه بستر بر اساس نتایج آزمایش سه محوری سیکلی :

تعداد صفحات :۹

چکیده مقاله:

خاک بستر (چسبنده یا غیرجسبنده) عموما مصالح با رفتار غیرخطی هستند، لذا مدول برجهندگی آنها وابسته به شرایط تنش اعمال شده می باشد. در همین راستا در نتایج آزمایش مدول برجهندگی ۱۵ مقدار جداگانه در شرایط متفاوت تنش ارایه می شود. هنگام طراحی لایه های روسازی این سوال مطرح است که مدول برجهندگی چه مقدار انتخاب گردد تا شرایط تنش در محل احداث روسازی را برداشته باشد. از طرفی شرایط تنش خود تابعی از ضخامت لایه ها بوده و تازمانیکه ضخامت لایه ها براساس نتیجه مدول برجهندگی و طراحی روسازی مشخص نباشد امکان تخمین شرایط تنش بر روی لایه بستر وجود ندارد. در این مقاله با استفاده از یک فرایند تکراری، روش کاربردی طراحی روسازی با استفاده از نتایج آزمایش سه محوری سیکلی ارایه می شود. ابتدا وابستگی مدول برجهندگی به تنش براساس نتایج آزمایشات انجام شده بر روی مصالح پروژه بررسی و به شکل یک رابطه ریاضی ارایه می شود. مدول برجهندگی هریک از نمونه ها براساس مدل ریاضی مربوطه و مقادیر فرضی اولیه ای برای تنش ها مشخص می شود. در نهایت براساس مدول برجهندگی و ترافیک، ضخامت لایه ها طبق نشریه ۲۳۴ تعیین و تنش همه جانبه و محوری روی بستر روسازی با استفاده از نرم افزار KenPave محاسبه می شود. در این مرحله نتایج تنش های محاسبه شده با تنش های فرضی اولیه مقایسه و در صورت مشاهده اختلاف، روند تکراری با تنش های جدید محاسبه شده ادامه می یابد. زمانیکه اختلاف تنش های محاسبه شده نهایی با تنش های فرضی کمتر از ۳ درصد شود مقدار مدول برجهندگی در گام نهایی بعنوان مدول برجهندگی بستر در طراحی روسازی انتخاب می گردد.