مقاله تحلیل عددی توزیع گازهای برگشتی و نشتی از محفظه لنگ تزریق شده به چند راهه ورودی در هر استوانه

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

  مقاله تحلیل عددی توزیع گازهای برگشتی و نشتی از محفظه لنگ تزریق شده به چند راهه ورودی در هر استوانه دارای ۱۴ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله تحلیل عددی توزیع گازهای برگشتی و نشتی از محفظه لنگ تزریق شده به چند راهه ورودی در هر استوانه  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله تحلیل عددی توزیع گازهای برگشتی و نشتی از محفظه لنگ تزریق شده به چند راهه ورودی در هر استوانه،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن مقاله تحلیل عددی توزیع گازهای برگشتی و نشتی از محفظه لنگ تزریق شده به چند راهه ورودی در هر استوانه :

مقاله تحلیل عددی توزیع گازهای برگشتی و نشتی از محفظه لنگ تزریق شده به چند راهه ورودی در هر استوانه که چکیده‌ی آن در زیر آورده شده است، در تابستان ۱۳۸۸ در تحقیقات موتور از صفحه ۵۵ تا ۶۵ منتشر شده است.
نام: تحلیل عددی توزیع گازهای برگشتی و نشتی از محفظه لنگ تزریق شده به چند راهه ورودی در هر استوانه
این مقاله دارای ۱۱ صفحه می‌باشد، که برای تهیه‌ی آن می‌توانید بر روی گزینه‌ی خرید مقاله کلیک کنید.
کلمات مرتبط / کلیدی:
مقاله گازهای برگشتی
مقاله گازهای نشتی از محفظه لنگ
مقاله روش تعقیب ذرات
مقاله توزیع یکنواخت
مقاله چند راهه ورودی

چکیده و خلاصه‌ای از مقاله:
امروزه مشخص است که استفاده از روش بازگردانی دود به منظور کنترل و کاهش اکسیدهای ازت در موتورهای احتراق داخلی، کاملا اثر بخش و موثر بوده است. اگر روش بازگردانی دود به درستی و با دقت به خدمت گرفته نشود، به کاهش چشمگیر توان موتور و افزایش سایر آلاینده های موتور منجر خواهد شد. یکی از دلایل بروز این مشکل عدم توزیع نسبتا یکنواخت دود بازگردانده شده در راهگاه های ورودی برای هر استوانه است. از این رو به کارگیری سامانه ای که دود بازگردانده شده را به شکل مناسبی بین راهگاه های ورودی استوانه توزیع نماید اجتناب ناپذیر به نظر می رسد. از طرف دیگر قوانین آلایندگی موجود به تولید کنندگان موتور اجازه نمی دهد که گازهای نشتی از محفظه لنگ تولید شده در موتور خودروها را به محیط تخلیه کنند. امروزه راهکار مورد استفاده بازگرداندن این گازها به محفظه احتراق و سوزاندن آنها است. در این مورد نیز بنا به دلایلی که در بالا ذکر شد عدم توزیع یکنواخت و یکسان این گازها می تواند منجر به افزایش رفتن آلایندگی و کاهش توان موتور گردد. مشخصات هندسی و موقعیت تزریق دود بازگردانده شده یا گازهای نشتی از محفظه لنگ، تاثیر بسزایی در توزیع یکنواخت آنها بین استوانه ها دارند. روش متعارف برای تعیین موقعیت مناسب تزریق این گازها در راهگاه ورودی هوا استفاده از روشهای عددی است که در آن نحوه پخش یک گونه گاز غیر از هوا (مثلا CO_۲) در جریان هوای درون چند راهه ورودی برای یک چرخه کامل کاری موتور در شرایط مختلف الگو سازی و حل شود. به این ترتیب می توان میزان توزیع گونه دوم را در استوانه های مختلف به شکل کمی بررسی کرد. این کار باید برای شرایط کاری گوناگون و موقعیت های مختلف تزریق انجام گیرد تا مناسبترین محل برای بازگردانی دود یا گازهای نشتی از محفظه لنگ مشخص گردد. با توجه به این که زمان و هزینه مورد نیاز برای حل میدان جریان در هر حالت کاملا چشمگیری است این روش بسیار وقت گیر و پر هزینه خواهد بود. در این تحقیق روش دیگری بر اساس تعقیب ذرات پیشنهاد شده است که علاوه بر دقت مناسب و قابلیت بررسی جامع تر (حالتهای ترکیبی) زمان مورد نیاز برای تعیین موقعیت مناسب را به طور چشمگیری کاهش می دهد.