بررسی سوخت رسانی الکترونیکی در موتور های دیزل

مقدمه
امروزه در ورای پیشرفتهای که درزمینه تزریق سوخت موتور دیزل صورت گرفته ، کاهش مصرف و افزایش توان و گشتاور فاکتورهای مهمی به شمار می آیند.
علاوه براین موتورهای مدرن امروزی بیشتر در معرض مقرارت سخت مربوط به گاز اگزوز وصدا هستند این امرباعث شده است که ازسیستم تزریق سوخت موتور دیزل انتظاربیشتری مطرح شود از جمله :
۱- فشارهای بالا در تزریق سوخت
۲- شروع تزریق متغییر
۳- سازگاری مقدار سوخت تزریقی ، فشار تقویت یافته وکمیت سوخت تزریقی در یک مرحله ی کاری معین
۴- کمیت سوخت راه انداز وابسته به درجه ی حرارت
۵- به کارگیری چرخش دو باره گاز اگزوز EGR با کنترل خودکار
۶- کاهش در تلرانس و افزایش در دقت در تمام طول عمر مفید وسیله ی نقلیه
۷- در سیستم های جدید مقدارسوخت تزریقی حاصل متغییرهای مختلف ازجمله وضعیت کاری خودرو، داده های که توسط راننده دریافت میشود ، آلاینده های اگزوز و سنسورها و غیره تعیین می  شود و راننده نمی تواند به تنهای به سیستم دستور دهد.

دلایل اهمیت شروع تزریق
به علت پایین بودن درجه ی حرارت در ابتدای فرایند تزریق ، تاخیر در تزریق سوخت موجب کاهش NOX می شود ولی اگر این تاخیر زیاد باشد مقدار HC در گاز اگزوز و مصرف سوخت افزایش می یابد.