بررسی و ارائه مدل مناسب براى اولویت بندى احداث راههاى کنارگذر شهرها

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

 بررسی و ارائه مدل مناسب براى اولویت بندى احداث راههاى کنارگذر شهرها دارای ۱۱۸ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد بررسی و ارائه مدل مناسب براى اولویت بندى احداث راههاى کنارگذر شهرها  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز بررسی و ارائه مدل مناسب براى اولویت بندى احداث راههاى کنارگذر شهرها۲ ارائه میگردد

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی بررسی و ارائه مدل مناسب براى اولویت بندى احداث راههاى کنارگذر شهرها،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن بررسی و ارائه مدل مناسب براى اولویت بندى احداث راههاى کنارگذر شهرها :

بررسی و ارائه مدل مناسب براى اولویت بندى احداث راههاى کنارگذر شهرها

مقدمه

شهرها عمدتا در دورانی قبل از اختراع وسایل نقلیه موتوری بوجود آمده اند .دسترسی جاده های اصـلی(شوسه) و سراسری به آنها در اکثر مواقع و گذر این راهها از میان شهرها امری طبیعی و حتی ضروری بودهاست. شهرها علاوه بر محل زندگی ، محل داد و ستد و توزیع کالا نیز بوده اند و از این لحاظ اماکنی جاذببرای حمل و نقل عبوری و اطراق و تجدید تدارکات برای ادامه سفر بوده اند. امروزه با وجود توسعه وسـایلنقلیه موتوری سریع و امکانات فوق العاده ای که در امر حمل و نقل و تکنولوژی آن پدید آمده است، برنامـهریزی و انتخاب مسیر برای مکانهای توسعه یافته و مراکز فعالیتهای تولیدی و خدماتی و جمعیتی در شهرهاو سطح سرویسی که ارائه می دهند از نکات حساس و تعیین کننده ای بشمار می رود.

شبکه راهها با نقاط مسکونی آن ارتباط تنگاتنگی دارند. شبکه راهها از یک سو ارتبـاط شـهرها و مراکـزمهم جمعیتی را با یکدیگر بر قرار می کند و از سوی دیگر وجـود شـبکه ارتبـاطی در شـکل گیـری مراکـزجمعیتی، توسعه و گسترش آنها نقش موثری دارد ، شهرها و مراکز جمعیتـی حاشـیه جـاده نیـز در تـامینخدمات مورد نیاز مسافران ، رانندگان و وسایل نقلیله از اهمیت زیادی بر خوردارند.

فاکتورهاى عوارض اقتصادى در سیاست ساخت راههاى کنار گذر

اثرات اقتصادى ساخت کنار گذر ملاحظه شد. این فایل پیشنهادات سیاسى زیر را توصیه مى کند:

الف- با توجه به اینکه اثرات دراز مدت ممکن است بین کنار گذرهاى مختلف متفاوت باشد، هم اکنون امکان پیش بینى این اثرات متفاوت به یک روش معقول وجود ندارد. بخاطر اینکه اثرات دراز مدت مثبت از منفى بیشتر است، مى توان معقولانه از آن اثرات منفى چشم پوشى کرد.

ب- به دلیل مشابهى معقولانه است که از کلیه اثرات کوتاه مدت کنار گذر نیز چشم پوشى کرد.

مطالعات انجام شده توسط اداره حمل و نقل ایالات میسوری ^۱ آمریکا سال ۱۹۹۷[۱۲] این مطالعات اثرات کنار گذر بر اجتماعات را بررسى مى کند که نتایج آن به شرح زیر است:

میزان تأثیر کنار گذرها بر شهرها بستگى به پارامترهایى مثل اندازه و موقعیت جغرافیایى شهر، مبدأ و مقصد وسایل نقلیه مکان تقاطعها و مکان کنار گذر دارد.

بررسی و ارائه مدل مناسب براى اولویت بندى احداث راههاى کنارگذر شهرها
فهرست مطالب
عنوان صفحه
چکیده…………………………………………………………………………………………………………………الف
مقدمه…………………………………………………………………………………………………………………..ب
فصل اول: کلیات
-۱ تعریف مسئله………………………………………………………………………………………………… ۲ -۱
-۲-۱ هدف از فایل……………………………………………………………………………………………… ۳
-۳-۱ فرضیات فایل…………………………………………………………………………………………… ۳
-۴-۱ روش کار ………………………………………………………………………………………………….. ۴
فصل دوم: بررسى متون و سوابق موضوع
-۱ سوابق مطالعات کنار گذرها در داخل کشور …………………………………………………….. ۵ -۲
-۲ سوابق مطالعات کنار گذرها در خارج از کشور………………………………………………….. ۵ -۲
-۱-۲ فایلات انجام گرفته توسط اداره حمل و نقل ایالت آیوا آمریکا ………………… ۶ -۲
-۲-۲ مطالعات انجام شده توسط اداره حمل و نقل ایالت کانزاس و دانشگاه کانزاس آمریکا -۲
۶…………………………………………………………. …………………………………. سال ۱۹۹۶
۸… -۳-۲ مطالعات انجام شده توسط اداره حمل و نقل ایالت میسوری آمریکا سال ۱۹۹۷ -۲
-۴-۲ کمربندى شهر تروندهیم (استرالیا) ……………………………………………………….. ۱۰ -۲
-۵-۲ جاده کمربندى پاکینگهام(استرالیا) ………………………………………………………… ۱۰ -۲
-۶-۲ جاده کنار گذر گرینس بورو(استرالیا) ………………………………………………….. ۱۱ -۲
-۷-۲ کنار گذر کریگیبرن(استرالیا) ……………………………………………………………….. ۱۲ -۲
-۸-۲ کمربندى جدید لانگ استراتون (انگلستان) …………………………………………… ۱۴ -۲
فصل سوم: تعیین شهرها و عوامل موثر در اولویت بندى
-۱ انتخاب شهرهاى مورد مطالعه ……………………………………………………………………. ۱۶ -۳
-۲ تعیین عوامل مؤثر …………………………………………………………………………………….. ۱۶ -۳