بررسی اثرات خوردگی حاصل از نفوذ آب دریای خزر روی بتن ساخته شده با انواع سیمان های پرتلند

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

 بررسی اثرات خوردگی حاصل از نفوذ آب دریای خزر روی بتن ساخته شده با انواع سیمان های پرتلند دارای ۱۳ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد بررسی اثرات خوردگی حاصل از نفوذ آب دریای خزر روی بتن ساخته شده با انواع سیمان های پرتلند  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی بررسی اثرات خوردگی حاصل از نفوذ آب دریای خزر روی بتن ساخته شده با انواع سیمان های پرتلند،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن بررسی اثرات خوردگی حاصل از نفوذ آب دریای خزر روی بتن ساخته شده با انواع سیمان های پرتلند :

تعداد صفحات :۱۳

چکیده مقاله:

به طور کلی بتن یکی از مهمترین و پرکاربردترین مواد ساخت و ساز انواع سازه ها می باشد. با توجه به شرایط اب و هوایی مناطق ساحلی و مجاور دریا طبیعتا شاهد اثرات مخرب بیشتری بر روی بتن می باشیم. با توجه به ضرورت اهمیت سازه های مجاور دریا، بررسی و بدست آوردن حالت بهینه و موثر تولید بتن می تواند از نظر اقتصادی مهندسی بسیار دارای اهمیت باشد. در این تحقیق ۴۲ نمونه ی مکعبی و ۱۴ نمونه ی استوانه ای بتنی با طرح اختلاط مختلف در شرایط آب و هوایی مدلسازی شده مشابه محیط جزر و مدی آب دریای خزر مورد بررسی قرار گرفتند و توسط آزمایش هایی مانند اسلامپ، مقاومت فشاری، جذب آب کوتاه مدت و نفوذ تسریع شده یون کلر RCPT مورد مطالعه قرار گرفتند. در تحقیقات پیشین در مناطق مجاور خلیج فارس اثرات خوردگی بتن در سه حالت کاملا خشک، کاملا مستغرق در آب دریا وجزر و مدی بررسی شده و مطالعاتی صورت گرفته است. بنابه نتایج حاصله در حالت جزرو مدی به علت قرار گیری نمونه ها در سیکل های متوالی تر و خشک بیشترین آسیب وارده حاصل می شود. در حالت مستغرق به علت عدم وجود اکسیژن خالص و حالت کاملا خشک به علت عدم حضور آب، آسیب ها بسیار کمتر بوده است. فلذا در این تحقیق به بررسی نمونه ها با افزودنی هایی مثل میکروسیلیس (۳%، ۶%، ۹%) ابر روان کننده و استفاده از ۲ نوع مختلف تیپ سیمانی (تیپ ۲ و ۵ تهران) در شرایط جزر و مد مورد بررسی قرار گرفت.