توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

 مقاله معماری اسکله های دریایی و اهمیت آنها دارای ۵۰ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله معماری اسکله های دریایی و اهمیت آنها  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مقاله معماری اسکله های دریایی و اهمیت آنها۲ ارائه میگردد

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله معماری اسکله های دریایی و اهمیت آنها،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

---

بخشی از متن مقاله معماری اسکله های دریایی و اهمیت آنها :

دانلود مقاله معماری اسکله های دریایی و اهمیت آنها

مقاله معماری اسکله های دریایی و اهمیت آنها در ۴۶ صفحه word قابل ویرایش با فرمت doc

۲-۱- مقدمه

اسکله های شمع و عرشه که از آنها تحت عناوین سازه با عرشه معلق یا اسکله با ساختمان باز نیز یاد می شود، ممکن است از فولاد، بتن یا چوب و یا ترکیبی که از آنها ساخته شده باشند. در این سازه ها مقاومت شمعها ناشی از مقاومت نوک و یا اصطکاک جداره و یا ترکیبی از آنهاست. عرشه این سازه ها، عموماً برای توزیع بارهای افقی بین عناصر دیگر مورد استفاده قرار می گیرد.

۲-۲- تناسب کاربرد

اسکله های شمع و عرشه به پیشنهاد آئیین نامه دریائی انگلستان (۱۹۸۹، مرجع ۱۴) در شرایط زیر مناسب اند:

الف) خاک بستر شامل یک لایه سست مستقر بر روی لایه ای مقاوم است.

ب) دسترسی به خاکریزی مناسب مورد استفاده در اسکله های دیوار ساحلی (اسکله‌های دارای نگهبان) ممکن نیست.

ج) به حداقل رساندن تزاحم سازه و رژیم هیدرولیکی.

د) زیاد بودن عمق آب.

لازم به ذکر است که در صورت استقرار سازه بر روی بستر سنگی، بستر بایستی قبل از اجرای شمعها آماده شده باشد.

۲-۳- کاربردها

اسکله های شمع و عرشه، عموماً برای سازه های پهلوگیری موازی ساحل و نیز اسکله های انگشتی عمود بر ساحل مورد استفاده قرار می گیرند.

در اسکله های موازی ساحل، سازه روی یک شیب مشخص ساخته می شود که این شیب از سطح لایروبی شده مجاور وجه پهلوگیری تا سطح زمین پشت اسکله امتداد یافته است. لازم به ذکر است که عمق لایروبی از آبخور کشتی های پهلوگیرنده متاثر است.

۲-۴- انواع اسکله های شمع و عرشه

نوع سازه به روشهای مورد استفاده جهت تامین مقاومت در برابر بارهای افقی اعمال شده و به آن و نیز نحوه توزیع بارهای قائم در شمعها وابسته است.

جدول ۲-۱ تقسیم بندی پیشنهادی آئین نامه انگلستان (۱۹۸۹، مرجع ۱۴) را نشان می دهد.

جدول ۲-۱: تقسیم بندی انواع اسکله های شمع و عرشه

نوع سازه	کاربرد	انعطاف پذیری	روش مقاومت در برابر بار افقی	شکل
تمام شمعها قائم	اسکله های عمود بر ساحل	انعطاف پذیر	خمش شمعها	(۲-۲)
تمام شمعها قائم	اسکله های موازی ساحل	نیمه صلب	خمش شمعها+ مقاومت خاک پشت دیوار	(۲-۱)
تمام شمعها قائم همراه پشت بند افقی	اسکله های موازی ساحل	نیمه صلب	خمش شمعها+ پشت بند افقی+ مقاومت پاسیو خاک	–
تمام شمعها قائم همراه عضو مهار شده به ساحل	اسکله های موازی ساحل	صلب	مهار + دیوار نگهبان	(۲-۳)
شمعهای قائم و مایل	تمام انواع اسکله ها	صلب	شمعهای مایل	(۲-۴)
تمام شمعهای مایل	اسکله های عمود بر ساحل	صلب	خمش شمعهای مایل (تحمل بار عرضی)، شمعهای مایل طولی و مهارها (تحمل بار طولی)	–

مقاله معماری اسکله های دریایی و اهمیت آنها
فهرست

– مقدمه

۱-۲- اسکله ها

۱-۳- سیستم های کلی اسکله

الف) اسکله های شمع و عرشه

ب) اسکله سپری

ج) اسکله های وزنی

۱-۴- انتخاب محل اسکله و مطالعات لازم برای محل انتخابی

۱-۴-۱- مطالعات هیدرودینامیکی و جوی

۱-۴-۲- مطالعات ژئوتکنیکی

۱-۴-۳- بررسی های هیدروگرافی و توپوگرافی

۲-۱- مقدمه

۲-۲- تناسب کاربرد

۲-۳- کاربردها

۲-۴- انواع اسکله های شمع و عرشه

۲-۵- روشهای متداول اجرای اسکله های شمع و عرشه

۲-۵-۱- روش ساخت در دریا

۲-۵-۲- روش ساخت در خشکی

۳-۱- مقدمه

۳-۲- پارامترهای مهم طراحی

۳-۲-۱- ابعاد و ظرفیت کشتی ها

۳-۲-۲- نوع تخلیه و بارگیری

۳-۲-۳- ظرفیت بندر

۳-۲-۴- موج طرح

۳-۲-۵- عمق لایروبی حوضچه و کانال دسترسی

۳-۲-۶- طول اسکله

۳-۲-۷- ارتفاع اسکله

۳-۳- بارگذاری اسکله های شمع و عرشه

۳-۳-۱- بار مرده

۳-۳-۲- بار زنده

۳-۳-۳- نیروی ناشی از تغییر شکل

۳-۳-۴- نیروهای ناشی از عوامل طبیعی

۵-۱- مقدمه

۵-۲- ارزیابی عوامل موثر بر طراحی

۱- بار زنده گسترده:

۲- بار زنده متمرکز:

۳- بار وسایل متحرکم بر اسکله:

۴- نیروهای وارد بر بولارد:

۵- نیروهای حاصل از پهلوگیری:

۶- عوامل محیطی:

۵-۳- ارزیابی رفتار عمومی اسکله های شناور تحت بارگذاری مختلف

۱- بار گسترده زنده به صورت کامل بر یک پانتون

۲- بار گسترده زنده بر نیمی از سطح پانتون

۳- بار گسترده زنده بر ربع سطح پانتون

۴- بار متمرکز

۵- وسایل نقلیه متحرک و جرثقیل

۶- نیروی بولارد

۵-۴- نحوه ارزیابی عملکرد اسکله های شناور در بارگذاری ترکیبی

۵-۵- نتیجه گیری نهایی در مورد مدول مناسب

۵-۵-۱- اسکله تیپ اول (مسافری)

۵-۵-۲- اسکله تیپ دوم (باربری سبک)

۵-۵-۳- اسکله تیپ سوم (باربری نیمه سنگین)

۵-۵-۴- تعیین ارتفاع مناسب برای هر مدول

۵-۶- نتیجه گیری کلی

---