طراحی همزن مکانیکی برای راکتور بیوگاز و شبیهسازی الگوی جریان با استفاده از دینامیک سیالات محاسباتی CFD

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

 طراحی همزن مکانیکی برای راکتور بیوگاز و شبیهسازی الگوی جریان با استفاده از دینامیک سیالات محاسباتی CFD دارای ۱۴ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد طراحی همزن مکانیکی برای راکتور بیوگاز و شبیهسازی الگوی جریان با استفاده از دینامیک سیالات محاسباتی CFD  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی طراحی همزن مکانیکی برای راکتور بیوگاز و شبیهسازی الگوی جریان با استفاده از دینامیک سیالات محاسباتی CFD،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن طراحی همزن مکانیکی برای راکتور بیوگاز و شبیهسازی الگوی جریان با استفاده از دینامیک سیالات محاسباتی CFD :

تعداد صفحات :۱۴

چکیده مقاله:

در این مطالعه به منظور طراحی همزن مکانیکی برای راکتور بیوگاز و شبیهسازی الگوی جریان از دینامیک سیالات محاسباتی استفادهشد. زمان اختلاط، الگوی جریان و عدد توان یک راکتور به طراحی همزن و نوع پروانهی آن بستگی دارد. به عبارت دیگر، کاراییپروانه غالباً از طریق این پارامترها ارزیابی میگردد. که در این مطالعه از بررسی الگوی جریان استفاده شده است. برای بررسی طراحیبهینه نوع پروانه، یک همزن توربینی شش تیغهای با زاویه ۵۴ درجه طراحی و ارزیابی شد. شبیهسازی با رویکرد مدل قاب چرخان ( MRF (، مدل آشفتگی استاندارد k- به صورت پایا، سه بعدی و توسط نرمافزار Fluent 15.0 انجام گرفت. معادلات حاکم بهروش حجم محدود برای تمام دامنه محاسباتی سیستم حل گردید و برای شبیهسازی رفتار همزن در راکتور نیز از مدل قاب چرخان استفاده شد. هدف اصلی این تحقیق طراحی بهینه همزن مکانیکی برای اختلاط مناسب و کاهش فضاهای مرده در راکتور مورد نظر می باشد. نتایج شبیهسازی نشان داد، همزن توربینی شش تیغه ای با زاویه ۵۴ درجه با جریان پایینرونده سبب افزایش اختلاطدر کف راکتور و شدت اختلاط مناسب مواد داخل راکتور میشود. همچنین نتایج نشان داد که این نوع همزن اختلاط مناسبی در مرکز راکتور و دیواره های جانبی آن ایجاد میکند و در نتیجه باعث کاهش فضای مرده و بهبود انتقال جرم و حرارت داخل راکتور خواهد شد.