ترکیب قوس های افقی و قائم در جادههای برون شهری دوخطه

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

 ترکیب قوس های افقی و قائم در جادههای برون شهری دوخطه دارای ۱۷ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد ترکیب قوس های افقی و قائم در جادههای برون شهری دوخطه  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی ترکیب قوس های افقی و قائم در جادههای برون شهری دوخطه،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن ترکیب قوس های افقی و قائم در جادههای برون شهری دوخطه :

تعداد صفحات :۱۷

چکیده مقاله:

دستورالعملهای طراحی هندسی بزرگراه برای چندین کشور، پیشنهاداتی را برای ترکیب قوس های افقی دارای تداخل با قوس های قائم (ترکیبات قوس) برای اجتناب از پیکربندیهایی که اثرات نامطلوبی ایجاد نموده و ایمنی راکاهش میدهند، فراهم نمود. این روش ترسیم با توجه به شبیهسازی دورنمای بزرگراه برای راننده حین عمل پویای رانندگی، به شدت محدود میشود. روشهای تعاملی شبیهسازی رانندگی برای این اهداف کارآمدتر تلقی میشوند.این پژوهش نتایج مطالعهای را گزارش میکند که با استفاده از شبیه ساز تعاملی رانندگی جهت ارزیابی اثرات رفتاری سرعتی راننده در ارتباط با پیکربندیهای مختلف ترکیبات قوس و قوس های غیرترکیبی در زمین هایمسطح دارای همان ویژگیهای قوسهای افقی ترکیبات قوس (قوسهای مرجع) انجام گرفت . رفتارهای سرعتی رانندگان در امتداد انتقال خم مماس بر ترکیبات قوس و قوسهای مرجع ثبت شد. نتیجهی اولیه این بود که درترکیبات پیشنهادی قوس، رفتار سرعتی راننده در هیچ یک از شیوههایی که به لحاظ آماری بطور قابل توجهیمتفاوتند با قوسهای مرجع تفاوتی ندارد. در حالیکه ترکیبات قوس بحرانی (پیکربندی هایی که بایستی از آنها اجتناب کرد) مقادیر بالای بیشینهی کاهش سرعت در امتداد انتقال خم مماس را موجب می شود، به این امرواکنش راننده به یک برداشت نادرست از همترازی جاده گفته میشود. بنابراین این نتیجه اثربخشی دستورالعمل – های طراحی جاده را برای هماهنگی قوسهای افقی و قوسهای قائم تصدیق میکند.