مقایسه اقتصادی محور بندر امام خمینی – ره با بندر شهید رجایی در مسیرکریدور شمال جنوب

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

 مقایسه اقتصادی محور بندر امام خمینی – ره با بندر شهید رجایی در مسیرکریدور شمال جنوب دارای ۱۷ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقایسه اقتصادی محور بندر امام خمینی – ره با بندر شهید رجایی در مسیرکریدور شمال جنوب  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقایسه اقتصادی محور بندر امام خمینی – ره با بندر شهید رجایی در مسیرکریدور شمال جنوب،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن مقایسه اقتصادی محور بندر امام خمینی – ره با بندر شهید رجایی در مسیرکریدور شمال جنوب :

تعداد صفحات :۱۷

چکیده مقاله:

کریدور رسمی شمال جنوب، ارتباط ترانزیتی کشورهای حوزه اقیانوس هند، خلیج فارس و جنوب شرقی آسیا با کشورهای شمال اروپا، اسکاندیناوی و روسیه را از طریق ایران برقرار می کند. در وضعیت فعلی، بندر شهید رجایی درمسیر این کریدور قرار دارد، اما با توجه به رشد و توسعه بنادر استان خوزستان و از جمله ایجاد منطقه ویژه اقتصادی در بندر امام خمینی)ره(، شرایط برای اتصال رسمی این بندر به مسیر این کریدور مصوب کاملا مهیا شده است. در اینصورت فرض بر این است که به دلیل کوتاهتر بودن مسیر زمینی بندر امام تا مقاصد کالاهای وارداتی و ترانزیتی، مسیرپیشنهادی این تحقیق به لحاظ اقتصادی مناسب تر باشد. روش انجام کار در این پژوهش، استفاده از فرآیند تحلیل سلسله مراتبی ) AHP ( و نرم افزار EXPERT CHOICE است. برای انتخاب مسیر برتر )میان مسیر فعلی و مسیرپیشنهادی( در کریدور بین المللی شمال جنوب، چهار معیار هزینه حمل و نقل، زمان حمل و نقل، ظرفیت تخلیه و – بارگیری بندر و هزینه های پنهان)یارانه سوخت(، مورد استفاده قرار می گیرد. با استفاده از فرآیند تحلیل سلسله مراتبیثابت می شود که در صورت استفاده از مسیر پیشنهادی این تحقیق، برای ۵۳ درصد از کالاهای کانتینری که مقاصد آنها نیمه شمالی و غربی کشور است، صرفه جویی اقتصادی قابل توجهی در هزینه حمل، زمان حمل و نقل و یارانه سوخت می شود. با توجه به کاهش مسافت در حدود ۳۵۵ کیلومتر در مسیر پیشنهادی نسبت به مسیر فعلی، سالانه حدود۰۵۵ میلیارد تومان در هزینه های حمل کالا، حدود ۳۶۵ میلیارد تومان در یارانه سوخت و حدود ۳۳ ساعت در یک بار تردد در زمان حمل جاده ای، صرفه جویی خواهد شد.