مدلسازی مکانیابی کاربری پارگینگ های عمومی محله ای با استفاده از مدل تحلیل شبکه ۱ نمونه مورد مطالعه: منطقه ۳شهرداری تبریز

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

 مدلسازی مکانیابی کاربری پارگینگ های عمومی محله ای با استفاده از مدل تحلیل شبکه ۱ نمونه مورد مطالعه: منطقه ۳شهرداری تبریز دارای ۲۲ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مدلسازی مکانیابی کاربری پارگینگ های عمومی محله ای با استفاده از مدل تحلیل شبکه ۱ نمونه مورد مطالعه: منطقه ۳شهرداری تبریز  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مدلسازی مکانیابی کاربری پارگینگ های عمومی محله ای با استفاده از مدل تحلیل شبکه ۱ نمونه مورد مطالعه: منطقه ۳شهرداری تبریز،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن مدلسازی مکانیابی کاربری پارگینگ های عمومی محله ای با استفاده از مدل تحلیل شبکه ۱ نمونه مورد مطالعه: منطقه ۳شهرداری تبریز :

تعداد صفحات :۲۲

چکیده مقاله:

مکانیابی کاربری هایی که در کاهش یا افزایش ترافیک و روانسازی حمل و نقل تاثیر دارند از اهمیتبسزایی برخوردار است. در این راستا استفاده از ابزارها و مدل های جدید توصیه می شود. در این مقالهبرآنیم تا با استفاده از روش توصیفی- تحلیلی و با استفاده از نرم فزار GIS به معرفی مدل تحلیل شبکه (Network Analysis) پرداخته و نمونه موردی از نحوه اجرا و عملکرد آن را در مکانیابی کاربری پارکینگ در شهر تبریز به نمایش بگزاریم.در این پژوهش معابر اصلی و کوچه ها در محیط Auto Cad استخراج و ترسیم شد و میزان دسترسی افراد به پارکینگ ها و علاقمندی آن ها به طی مسیر پیاده تا پارکینگ در پایگاه داده از طریقپرسشنامه و مشاهده میدانی استخراج و داده پردازی شد. در نهایت مدل تحلیل شبکه طی دو فرایند،اول برای پارکینگ های موجود در محدوده مورد مطالعه بر اساس میزان دسترسی به آنها و دوم براینقاط مدنظر پیشنهادی مسئولین شهری جهت ایجاد پارکینگ در منطقه مورد تحلیل قرار گرفت.نتایج بیانگر آن است که مدل تحلیل شبکه می تواند به عنوان مدل کاربردی در مکانیابی کاربری هایپارکینگ عمومی محله ای مورد استفاده قرار گیرد . در تحلیل مدل مذکور مشخص شد پوششکاربری های موجود و پیشنهادی پارکینگ در مدل شبکه و بر اساس طول معابر، مدت زمان پیاده رویتا محل پارک قابل قبول می باشد.