دانش رسان |
مرکز علم و دانش کشور مدلسازی تاثیر مقاومت لغزشی روسازی بر فراوانی تصادفات تقاطع های بدون چراغ درون شهری
در حال بارگذاری
توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد
مدلسازی تاثیر مقاومت لغزشی روسازی بر فراوانی تصادفات تقاطع های بدون چراغ درون شهری دارای ۲۰ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است
فایل ورد مدلسازی تاثیر مقاومت لغزشی روسازی بر فراوانی تصادفات تقاطع های بدون چراغ درون شهری کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.
توجه : در صورت مشاهده بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مدلسازی تاثیر مقاومت لغزشی روسازی بر فراوانی تصادفات تقاطع های بدون چراغ درون شهری،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد
بخشی از متن مدلسازی تاثیر مقاومت لغزشی روسازی بر فراوانی تصادفات تقاطع های بدون چراغ درون شهری :
تعداد صفحات :۲۰
چکیده مقاله:
تقاطع های همسطح شهری از جمله معابری هستند که بیشترین تصادفات در آنها رخ می دهد. عواملمختلفی همچون وضعیت ترافیک، شرایط محیطی، خطای راننده و طرح هندسی در ایمنی تقاطع هاموثر اند. یکی از عوامل بروز تصادفات در تقاطع ها ، ویژگی های رویه روسازی ، به ویژه مقاومتلغزشی سطح رویه است. هدف این تحقیق برقراری ارتباط میان مقاومت لغزشی روسازی و تصادفاتبه وقوع پیوسته در تقاطع های بدون چراغ درون شهری است.در این راستا پس از جمع آوری آمار و اطلاعات تصادفات ، برای ارزیابی مقاومت لغزشی روسازیتقاطع ها از شاخص بین المللی اصطکاک استفاده شد. سرعت مسیرهای اصلی و فرعی ورودی بهتقاطع با استفاده از روش اندازه گیری زمان روی مسافت مشخص اندازه گیری شد . همچنین حجمترافیک ورودی به تقاطع ها برای محاسبه نرخ تصادفات از شمارش تعداد وسایل نقلیه ورودی بهتقاطع در ساعت اوج ترافیک بدست آمد. نتایج نشان داد که متغیر مقاومت لغزشی به میزان قابلملاحظه ای بر ایمنی تقاطع های بدون چراغ تاثیر گذار است. همچنین بر اساس مدل با افزایشمقاومت لغزشی به میزان ۱ درصد نرخ تصادفات در تقاطع های همسطح شهری ۷/۵ درصد کاهش می یابد.
- در صورتی که به هر دلیلی موفق به دانلود فایل مورد نظر نشدید با ما تماس بگیرید.
