طراحی و بهینه سازی مسیریابی MPPT در سلولهای خودروی خورشیدی با ردیابی ماکسیمم توان

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

 طراحی و بهینه سازی مسیریابی MPPT در سلولهای خودروی خورشیدی با ردیابی ماکسیمم توان دارای ۹ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد طراحی و بهینه سازی مسیریابی MPPT در سلولهای خودروی خورشیدی با ردیابی ماکسیمم توان  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی طراحی و بهینه سازی مسیریابی MPPT در سلولهای خودروی خورشیدی با ردیابی ماکسیمم توان،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن طراحی و بهینه سازی مسیریابی MPPT در سلولهای خودروی خورشیدی با ردیابی ماکسیمم توان :

تعداد صفحات :۹

چکیده مقاله:

سیستم های فتوولتائیک از نظر محیطی هیچگونه انتشار آلودگی و تولید نویز نداشته و از نظر اقتصادی جهت تأمین سوخت هزینه ای ایجاه ننموده اند و از طرفی نگهداری کمی لازم داشته و مهم تر از همه پایان ناپذیر هستند. برای ردیابی ماکزیمم توان براساس مقادیر واقعی جریان و ولتاژ آرایه PV از روش های آنلاین از قبیل P&O و RCC می توان استفاده نمود و و نقطه عملکرد بهینه سیستم را بدست آورد. بیان مسئله مورد مطالعه در مقاله، اتصال سری دو ماژول در یک آرایه pv که تنها یکی از ماژول ها تحت تأثیر قرار می گیرد می باشد در شرایط نیم سایه علاوه بر یک ماکزیمم کلی، یک نقطه ماکزیمم محلی نیز خواهیم داشت و این امر مسئله ردیابی را با مشکل مواجه می کند. در بین روش های موجود ارائه شده برای طراحی MPPT، دو روش P&O و RCC از محجبوبیت بالایی برخوردار می باشند. در بخش شبیه سازی و دراین مقاله دو روش به کمک نرم افزار MATLAB صورت می گیرد. از مدل MSX60 به عنوان ماشین خورشیدی پیشنهادی استفاده شده و نتایج شبیه سازی های این مدل درانتهای مقاله آورده شده است. در روش پیشنهادی از ترکیب دو الگوریتم P&O و RCC برای طراحی MPPT استفاده می گردد. طراحی MPPT در دو مرحله انجام می شود. در مرحله اول از RCC استفاده شده و در مرحله دوم الگوریتم P&O مدل گردید.