طراحی هواپیمای بدون سرنشین با بهره گیری استفاده از اثر گرایش سیال برای چسبیدن به سطوح جامد

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

 طراحی هواپیمای بدون سرنشین با بهره گیری استفاده از اثر گرایش سیال برای چسبیدن به سطوح جامد دارای ۱۷ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد طراحی هواپیمای بدون سرنشین با بهره گیری استفاده از اثر گرایش سیال برای چسبیدن به سطوح جامد  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی طراحی هواپیمای بدون سرنشین با بهره گیری استفاده از اثر گرایش سیال برای چسبیدن به سطوح جامد،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن طراحی هواپیمای بدون سرنشین با بهره گیری استفاده از اثر گرایش سیال برای چسبیدن به سطوح جامد :

تعداد صفحات :۱۷

چکیده مقاله:

در سال ۱۹۳۰ مهندس هنری ماری (Henri-Marie) پی به این نکته برد که اگر یک فیلم نازک از هوا به صورت مستقیم حول یک بدنه منحنی شکل قرار گیرد، جریان هوا تمایل دارد به طور طبیعی به سطح منحنی بچسبد و مسیر آن سطح را پیروی نماید. هنگامی که از اثر گرایش سیال برای چسبیدن به سطوح جامد در حرکت هواپیماهای بدون سرنشین استفاده شود، به دلیل اینکه سیال در حال حرکت و سیال در حال سکون دارای ویسکوزیته می باشد، سیال ساکن در محیط، به درون جریان سیال در حال حرکت کشیده می شود و در مسیر جریان افت فشار ایجاد می گردد، این اختلاف فشار نیروی برآ تولید می نماید. اثر گرایش سیال برای چسبیدن به سطح جامد که به اثر کوندا نیز معروف است، این پدیده گریزان به عواملی همچون جنس سطح، چگالی هوا، هندسه سطح و سرعت جت سیال بستگی دارد، در صورتیکه تمامی این پارامترها به خوبی تنظیم شوند، هوای بالا و پایین لایه فشاری را به گونه ای می کشاند که باعث ایجاد نیروی برآی بالایی می گردد و در صورت عدم تنظیم صحیح این پارامترها، جریان دچار جدایش شده که منجر به ایجاد درگ بالایی می گردد. بسیاری از سازمان ها امروزه اقدام به استفاده از این پدیده برای تولید نیروی برآ در بسیاری از وسایل مختلف نقلیه غیرمعمول هوایی کرده اند.