ارزیابی خصوصیات مقاومتی، استقامت مارشال و مدول الاستیسیته مخلوط های آسفالتی متخلخل اصلاح شده با پودر لاستیک و سرباره آهن

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

 ارزیابی خصوصیات مقاومتی، استقامت مارشال و مدول الاستیسیته مخلوط های آسفالتی متخلخل اصلاح شده با پودر لاستیک و سرباره آهن دارای ۱۶ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد ارزیابی خصوصیات مقاومتی، استقامت مارشال و مدول الاستیسیته مخلوط های آسفالتی متخلخل اصلاح شده با پودر لاستیک و سرباره آهن  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی ارزیابی خصوصیات مقاومتی، استقامت مارشال و مدول الاستیسیته مخلوط های آسفالتی متخلخل اصلاح شده با پودر لاستیک و سرباره آهن،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن ارزیابی خصوصیات مقاومتی، استقامت مارشال و مدول الاستیسیته مخلوط های آسفالتی متخلخل اصلاح شده با پودر لاستیک و سرباره آهن :

تعداد صفحات :۱۶

چکیده مقاله:

تحیقات گذشته و تجزیه و تحلیل شیمیایی نشان داد که میزان مضر بودن سرباره آهن در محدوده مجاز هستند و می توان با خیال راحت در ساختن راه و بزرگراه استفاده نمود. از طرفی به دلیل توزیع دانه های لاستیکی در مخلوط باعث شکل پذیری قیر و در نتیجه شکل پذیری مخلوط می شود که در نهایت عملکرد و کارایی مخلوط آسفالتی متخلخل را بالاتر می برد. پودر لاستیک و سرباره آهن به دو روش خشک و تر برای اصلاح مخلوط های آسفالتی استفاده می شوند که در این تحقیق برای اصلاح مخلوط آسفالتی از روش تر استفاده شد که همان اضافه کردن اصلاح کننده ها به قیر و اصلاح قیر بود. در این تحقیق برای نخستین بار از ترکیب دو ماه بازیافتی ( پودر لاستیک (CR) و پودر سرباره کوره آهن گدازی (SSP)) با درصدهای متفاوت برای اصلاح قیر و آسفالت استفاده شده است. برای بررسی اثرات اصلاح قیر بوسیله CR و SSP آزمایش های استقامت مارشال و مقاومت فشاری تک محوری بر روی نمونه های قیر و مخلوط آسفالتی متخلخل انجام پذیرفت که با استفاده از نتایج آزمایش استقامت مارشال و روانی بدست آمده از این آزمایش نسبت مارشال محاسبه شد و نتایج گویای بهبود عملکرد مخلوط آسفالتی در مقابل پارامترهای مارشال بود و همچنین نتایج آزمایش مقاومت تک محوری منتج به بدست آمدن مدول الاستیسیته مخلوط آسفالتی متخلخل بود که اصلاح کننده ها تأثیر بسزایی بر روی افزایش مدول الاستیسیته داشتند.