تحلیل کمانش پانل آلومینیومی ترک دار ترمیم شده با وصله کامپوزیتی بور/اپوکسی

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

 تحلیل کمانش پانل آلومینیومی ترک دار ترمیم شده با وصله کامپوزیتی بور/اپوکسی دارای ۱۸ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد تحلیل کمانش پانل آلومینیومی ترک دار ترمیم شده با وصله کامپوزیتی بور/اپوکسی  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی تحلیل کمانش پانل آلومینیومی ترک دار ترمیم شده با وصله کامپوزیتی بور/اپوکسی،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن تحلیل کمانش پانل آلومینیومی ترک دار ترمیم شده با وصله کامپوزیتی بور/اپوکسی :

تعداد صفحات :۱۸

چکیده مقاله:

یک هواپیما در طول عمر خود تحت بارهای شدید مکانیکی و حرارتی قرار می گیرد. از جمله این بارها می توان به نشست و برخاست، انجام مانور (خستگی)، انتقال و جابجایی بر روی زمین (ground load)، برخورد پرندگان اثرات محیطی مانند خوردگی اشاره کرد. این بار ها می توانند باعث خرابی یا تصنیف سازه هواپیما شوند.بر این اساس در سال های اخیر ترمیم و تقویت قسمت های معیوب یا تضعیف شده سازه به منظور احیاء کارایی سازه و در نتیجه اطمینان از قابلیت ادامه پرواز هواپیما به مسئله مهمی تبدیل شده است. استفاده از وصله کامپوزیتی ، با بحرانی کمانش نمونه ترمیم شده را افزایش می دهد. این افزایش مربوط به موداول است ولی در مدل ۲و۳ بار کمانش نمونه ترمیم شده کاهش می یابد. استفاده از وصله یک طرفه به دلیل عدم تقارن نمونه باعث ایجاد خمش اضافه در نمونه ترمیم شده می شود. بر اثر این خمش اضافه، نمونه ترمیم شده زودتر کمانش خواهد کرد. ضخامت کم وصله در نمونه ترمیم نیز در وقوع زودتر کمانش مؤثر می باشد. اضافه کردن وصله خمش اضافه به دنبال خواهد داشت که باید اثر آن را با افزایش وصله تا ضخامت خاصی جبران کرد. بار کمانش نمونه ترمیم شده در مود اول بیشتر از نمونه معیوب است ولی در مود ۲و۳ به دلایل ذکرشده این مطلب صادق نیست. در این تحقیق و بررسی اثرات اضافه کردن وصله، پارامترهای هندسی، جنس وصله و طول ترک پرداخته می شود.