بررسی تجربی تاثیر عدد رینولدز بر روی ساختار جریان پشت بال دلتا با مقطع ایرفویل شکل

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

 بررسی تجربی تاثیر عدد رینولدز بر روی ساختار جریان پشت بال دلتا با مقطع ایرفویل شکل دارای ۱۶ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد بررسی تجربی تاثیر عدد رینولدز بر روی ساختار جریان پشت بال دلتا با مقطع ایرفویل شکل  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی بررسی تجربی تاثیر عدد رینولدز بر روی ساختار جریان پشت بال دلتا با مقطع ایرفویل شکل،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن بررسی تجربی تاثیر عدد رینولدز بر روی ساختار جریان پشت بال دلتا با مقطع ایرفویل شکل :

تعداد صفحات :۱۶

چکیده مقاله:

به منظور بررسی تجربی تشکیل که گردابه های لبه حمله و تعیین اثرات عدد رینولدز و موقعیت طولی روی ساختار، قدرت و موقعیت این گردابه ها، آزمایش های متعددی در یک تونل باد مداربسته زیر صوت در دانشگاه صنعتی مالک اشتر اصفهان انجام گرفت. این آزمایش ها در سه عدد رینولدز ۱/۴×۱۰ و ۱۰ و۶× ۱۰ و در یک زاویه حمله ۱۰ درجه برای یک مدل بال دلتا با مقطع ایرقویل شکل با زاویه پسگرایی ۶۲ درجه در موقعیت های طولی ۱/۷۵ ۱/۵ ۱/۲۵ و X/C=2 انجام شده اند. داده برداری های سرعت متوسط و اغتشاشات سرعت با کمک جریان سنج سیم داغ و پراب یک بعدی انجام شده است. مقایسه نتایج تجربی موجود، با نتایج حاصل از داده برداری از جریان پشت این بال نشان می دهد که نتایج به دست آمده از دقت قابل قبولی برخوردارند. در محدوده خاصی از عدد رینولدز گردابه های حاصل از لبه حمله به عدد رینولدز وابسته اند و بعد از آن قدرت و شدت و موقعیت گردابه ها مستقل از عدد رینولدز تغییر می کنند. عدد رینولدز بالا در بال های مثلثی، تأثیر چندانی روی ساختار گردابه ها ندارد، بلکه باعث تأخیر در تشکیل گردابه می گردد. همچنین شدت اغتشاش های سرعت در مرکز گردابه های لبه حمله زیاد است و هرچه از مرکز گردابهدور شویم از شدت در اغتشاشات کاسته می شود.