کنترل ارتعاشی سازه با میراگر جرمی TMDتحت کنترل غیر فعال، نیمه فعال و ترکیبی با الگوریتم بهینه LQR

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

 کنترل ارتعاشی سازه با میراگر جرمی TMDتحت کنترل غیر فعال، نیمه فعال و ترکیبی با الگوریتم بهینه LQR دارای ۱۸ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد کنترل ارتعاشی سازه با میراگر جرمی TMDتحت کنترل غیر فعال، نیمه فعال و ترکیبی با الگوریتم بهینه LQR  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی کنترل ارتعاشی سازه با میراگر جرمی TMDتحت کنترل غیر فعال، نیمه فعال و ترکیبی با الگوریتم بهینه LQR،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن کنترل ارتعاشی سازه با میراگر جرمی TMDتحت کنترل غیر فعال، نیمه فعال و ترکیبی با الگوریتم بهینه LQR :

تعداد صفحات :۱۸

چکیده مقاله:

در این مقاله عملکرد کنترل غیر فعال، نیمه فعال و ترکیبی نیمه فعال و غیرفعال در مدل سازه ای واقعی موردبررسی قرار گرفته است . برای این منظور ابتدا میراگر جرمی در حالت کنترلی غیرفعال بصورت بهینه، تنظیم شده است و درکنترل نیمه فعال و ترکیبی با استفاده از الگوریتم کنترل بهینه آنی LQR و منظور نمودن ملاحظات پایداری مربوط به ماتریس های R و Q ، پاسخ های کنترل شده سازه را با استفاده از آنالیز تاریخچه زمانی به روش تحلیلدینامیکی نیومارک با شتاب خطی بدست آورده ایم. پارامترهای مورد بررسی شامل تأثیر جانمایی میراگر جرمی غیرفعال و نوع فیدبک بوده اند. نتایج حاصل از مدلسازی عددی نشان می دهد که با جانمایی میراگر غیرفعال در ارتفاعی معادل۰.۸ از کل ارتفاع سازه ، شاهد تأثیر محسوسی بر پاسخ های سازه هستیم و در انتخاب نوع فیدبک در صورتی که ازفیدبک جابجایی- سرعت بجای فیدبک سرعت – شتاب استفاده شود شاهد عملکرد بهتری درپاسخ های بدست آمده از الگوریتم کنترلی آنی خواهیم بود. از بین حالات کنترلی غیرفعال، نیمه فعال و ترکیبی ، هم به لحاظ نتایج بدست آمده وهم از لحاظ هزینه کل اجرایی ، حالت کنترل ترکیبی غیرفعال و نیمه فعال میتواند انتخاب خوبی در جهت اصلاح رفتارارتعاشی سازه باشد.