بررسی عملکردلرزه ای قاب های خمشی بتن آرمه ویژه دربرابرزلزله های شدید

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

 بررسی عملکردلرزه ای قاب های خمشی بتن آرمه ویژه دربرابرزلزله های شدید دارای ۱۲ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد بررسی عملکردلرزه ای قاب های خمشی بتن آرمه ویژه دربرابرزلزله های شدید  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی بررسی عملکردلرزه ای قاب های خمشی بتن آرمه ویژه دربرابرزلزله های شدید،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن بررسی عملکردلرزه ای قاب های خمشی بتن آرمه ویژه دربرابرزلزله های شدید :

تعداد صفحات :۱۲

چکیده مقاله:

دلیل اصلی خسارت دیدن سازه هادرحین وقوع زلزله پاسخ آنهابه حرکات زمین است که درپایه سازه اعمال می شودمطابق ضوابط توصیه شده در آیین نامه های متداول بارگذاری لرزه ای سازه ها توزیع بارجانبی درارتفاع سازه معمولا با استفاده از پاسخ دینامیکی خطی تعیین شده حال آنکه در زلزله های شدید المان های سازه ای تغییر شکل های غیر خطی بزرگی را تجربه می کنند.در این پژوهش، ۲قاب خمشی بتن آرمه ویژه (باشکل پذیری زیاد)دوبعدی ۷و۵طبقه در نظرگرفته شده است.هدف ازپژوهش حاضرتعیین تغییرمکان جانبی طبقه انتهایی قاب ها تحت مولفه های افقی (L,T)شتاب نگاشت زلزله های بم ،طبس ورودباردر امتداد X,Yتحت بارهای ثقلی(مرده ،زنده )وبار جانبی (زلزله )می باشد.ارتفاع طبقات وطول دهانه قاب ها ازمتغییرهای اصلی این پژوهش می باشند.به منظورتحلیل لرزه ای قاب هاازروش تحلیل دینامیکی تاریخچه زمانی غیر خطی طبق آیین نامه ۲۸۰۰زلزله ایران ویرایش ۴استفاده شده است. مدل سازی هندسی قاب ها در نرم افزارAbaqusانجام شده وپس از تعریف مشخصات مصالح درمحدوده خطی وغیرخطی،مونتاژکردن،تعیین نوع تحلیل وخروجی ها،اتصالات،شرایط مرزی تکیه گاه وبارگذاری(ثقلی،جانبی)،مش بندی قاب هابه تحلیل قاب هاپرداختیم.نهایتا تغییرمکان جانبی طبقه انتهایی قاب های ۷و۵طبقه تحت مولفه های افقی (L,T)شتاب نگاشت زلزله های بم،طبس ورودباردر امتداد(X,Y)درجداول ارائه وبا میزان مجاز در آیین نامه ۲۸۰۰زلزله ایران ویرایش ۴مقایسه شده وروش هایی جهت کاهش تغییرمکان جانبی ذکر گردیده است.