دانش رسان |
مرکز علم و دانش کشور بررسی آماری علل خرابی و نحوه تایمینگ پمپ انژکتور ردیفی درکامیون بنز ۱۹۲۱ و ۱۹۲۴ به روش تجربی
در حال بارگذاری
توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد
بررسی آماری علل خرابی و نحوه تایمینگ پمپ انژکتور ردیفی درکامیون بنز ۱۹۲۱ و ۱۹۲۴ به روش تجربی دارای ۱۰ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است
فایل ورد بررسی آماری علل خرابی و نحوه تایمینگ پمپ انژکتور ردیفی درکامیون بنز ۱۹۲۱ و ۱۹۲۴ به روش تجربی کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.
توجه : در صورت مشاهده بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی بررسی آماری علل خرابی و نحوه تایمینگ پمپ انژکتور ردیفی درکامیون بنز ۱۹۲۱ و ۱۹۲۴ به روش تجربی،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد
بخشی از متن بررسی آماری علل خرابی و نحوه تایمینگ پمپ انژکتور ردیفی درکامیون بنز ۱۹۲۱ و ۱۹۲۴ به روش تجربی :
تعداد صفحات :۱۰
چکیده مقاله:
پمپ انژکتور به عنوان قلب سامانه سوخت رسانی موتور دیزل وظیفه تحت فشار قرار دادن گازوئیل و پودر کردن آن جهت احتراق در داخل سیلندر را بر عهده دارد. در این راستا به منظور شناخت علل خرابی پمپ انژکتور ردیفی در کامیون بنز۱۲۹۱ و ۱۲۹۱ ، مطالعهای در استان کرمانشاه انجام شد. اطلاعات خام مربوط به خرابی پمپ از تعداد ۱۱ تعمیرگاه و نمایندگی معتبر و ۰۳ نفر از کاربران این کامیون در این شهر جمعآوری گردید. همچنین طریقه تایمینگ پمپ انژکتور این کامیونها به روش تجربی در صورتی که هیچگونه نشان یا علامتی بر روی دمپر جلوی موتور، کوپلینگ پمپ یا فلایویل وجود نداشته باشد مورد بررسی قرار گرفت. نتایج آماری این تحقیق نشان داد که علل خرابی پمپ انژکتور کثیف بودن سوخت، خرابی فیلترهای سوخت رسانی و سایدگی قطعات داخلی پمپ به ترتیب با سهم ۵۰و۳۱و۱۹ درصد میباشد. از نتایج این تحقیقمیتوان به منظور بالا بردن طول عمر و کاهش هزینههای مربوط به سرویس و نگهداری پمپ انژکتور استفاده و همچنین راهکارهای تجربی جهت تنظیم نمودن این پمپ به کاربران و تعمیرکاران در این عرصه پیشنهاد نمود.
- در صورتی که به هر دلیلی موفق به دانلود فایل مورد نظر نشدید با ما تماس بگیرید.
