تحلیل دینامیکی تاریخچه زمانی غیر خطی سیستم جداساز لرزه ای پاندولی لغرنده سه جهته ( Triple Friction Pendulum Element ) TFPB

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

 تحلیل دینامیکی تاریخچه زمانی غیر خطی سیستم جداساز لرزه ای پاندولی لغرنده سه جهته ( Triple Friction Pendulum Element ) TFPB دارای ۱۲ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد تحلیل دینامیکی تاریخچه زمانی غیر خطی سیستم جداساز لرزه ای پاندولی لغرنده سه جهته ( Triple Friction Pendulum Element ) TFPB  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی تحلیل دینامیکی تاریخچه زمانی غیر خطی سیستم جداساز لرزه ای پاندولی لغرنده سه جهته ( Triple Friction Pendulum Element ) TFPB،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن تحلیل دینامیکی تاریخچه زمانی غیر خطی سیستم جداساز لرزه ای پاندولی لغرنده سه جهته ( Triple Friction Pendulum Element ) TFPB :

تعداد صفحات :۱۲

چکیده مقاله:

یکی از ویژگی های جداساز آونگ اصطکاکی سه جهته این است که با افزایش دامنه جابه جایی مقدار سختی ومیرایی آن نیز افزایش یافته. این نوع سیستم در پل ها می توانند در دو یا سه جهت اصلی عملکرد مناسبی از خود نشاندهد. این سیستم به تنهایی نمی توان پاسخ مطلوبی برای پل ها داشته باشد که در طراحی دو طرفه رفتار مطلوبی از خود نشان نداده اما در عوض استفاده از از آن به صورت سیستم سه جهته رفتار مناسب تری را نتیجه می دهد. سیستم پاندولیلغزنده سه جهته بستگی بسیار زیادی به صفحات مقعر لغزنده ها دارد و هر راستا، نمودار چرخه ای خاص خود را دارا میباشد که در ترکیب هر یک از صفحات با هم، نمودار چند خطی را حاصل می کنند. در این مقاله سعی شده تا با استفاده از تحلیل دینامیکی تاریخچه زمانی غیر خطی این سیستم در نرم افزار OpeenSees با ورودی هفت رکورد زلزله به یکنمونه پل مورد مطالعه دارای پنج دهانه، که اثرات ناشی از لغزش، برش، پیچش و تنش فشاری در سیستم آونگ اصطکاکی سه جهته لحاظ کرده را مورد بررسی قرار داده شده. در انتها پس از تحلیل، عملکرد سیستم به همراه نمونه مورد انتخاب شده را مورد بررسی قرار می دهیم. در نتیجه، با توجه به نتایج سیستم لغزنده در ارتعاشات ضعیف، عکس العمل مناسبی ازخود نشان داده در حالی که در ارتعاشات بزرگ، سیستم لغزنده جابه جایی حدود ۵.۶ سانتی متر در جهت X و ۸.۹ سانتی متر در جهت Y نسبت به دیگر رکورد ها از خود نشان داده .