مقاله بررسی عملکرد دینامیکی مدل های dq و ولتاژ پشت راکتانس در یک ماشین القایی

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

  مقاله بررسی عملکرد دینامیکی مدل های dq و ولتاژ پشت راکتانس در یک ماشین القایی دارای ۱۲ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله بررسی عملکرد دینامیکی مدل های dq و ولتاژ پشت راکتانس در یک ماشین القایی  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله بررسی عملکرد دینامیکی مدل های dq و ولتاژ پشت راکتانس در یک ماشین القایی،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن مقاله بررسی عملکرد دینامیکی مدل های dq و ولتاژ پشت راکتانس در یک ماشین القایی :

تعداد صفحات:۱۲
چکیده:
از باصرفه ترین و مطمئن ترین ماشین های الکتریکی موجود در صنعت، نوع القایی آنها می باشد. ماشین های القایی از مقاوم ترین و بی تکلف ترین ماشین های الکتریکی از لحاظ ساختاری است که امروزه به یاری پیشرفت های شگرف و به علت مزایای چشمگیرشان در صنایع کاربردهای متنوعی پیدا کرده اند. در طول چند سال گذشته، علاقه به مدل سازی ماشین های الکتریکی با استفاده از متغیرهای فازی (abc) دوباره مورد نظر قرار گرفته است. این مقاله مدل سازی ماشین القایی با استفاده از متغیرهای فازی در یک فرمولاسیون ولتاژ پشت راکتانس (VBR) را مورد ملاحظه قرار می دهد. به طور خاص، مدل ولتاژ پشت راکتانس، که در اینجا ارائه شده، در آن زیر سیستم های الکتریکی روتور، با استفاده از شارهای پیوندی به عنوان متغیرهای حالت بیان شده در قاب مرجع dq، مدل شده است. مدل ولتاژ پشت راکتانس (VBR) ماشین القایی، در جعبه ابزار نرم افزار Matlab SIMULINK، یعنی SystempowerSim یا دیگر نرم افزارهای شبیه سازی مانند PLECS و EMTP، که به طور گسترده ای برای شبیه سازی سیستم های قدرت و الکترونیک قدرت استفاده می شوند قابل اجرا و کاملا عملیاتی می باشد.در مدل ارائه شده VBR، شاخه های سه فاز استاتور با شاخه های RL جدا و ثابت پشت منابع ولتاژ، که یک رابطه مستقیم مدل با مدار شبکه را فراهم می کند، نشان داده شده است. زیر سیستم روتور در مختصات dq که منجر به یک بازده عددی بالا می شود بیان شده است. در این پژوهش، مطالعات موردی ماشین القایی، مرتبط با شبکه های مقاومتی و القایی بررسی شده و تحت آنالیز دینامیکی، مورد تحقیق قرار گرفته است. مطالعات نشان می دهد که مدل ارائه شده به طور قابل توجهی رابط کاربری ماشین- شبکه را بهبود بخشیده است و دقت عددی و ضریب کارایی را نسبت به مدل مرسوم افزایش داده است.