مقاله بررسی ارتباط سرعت متوسط و ماکزیمم در کانال های مختلف با شکل مقطع متفاوت

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

  مقاله بررسی ارتباط سرعت متوسط و ماکزیمم در کانال های مختلف با شکل مقطع متفاوت دارای ۲۶ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله بررسی ارتباط سرعت متوسط و ماکزیمم در کانال های مختلف با شکل مقطع متفاوت  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله بررسی ارتباط سرعت متوسط و ماکزیمم در کانال های مختلف با شکل مقطع متفاوت،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن مقاله بررسی ارتباط سرعت متوسط و ماکزیمم در کانال های مختلف با شکل مقطع متفاوت :

تعداد صفحات:۲۶
چکیده:
سرعت های ماکزیمم و متوسط جریان از جمله مفاهیمی هستند که در برآورد دبی و در نتیجه مدلسازی سیلاب از اهمیت زیادی برخوردار می باشند. سرعت ماکزیمم در مقطع کانال، اغلب زیر سطح آزاد آب رخ می دهد. موقعیت سرعت ماکزیمم با نسبت سرعتهای ماکزیمم و متوسط، موقعیت سرعت متوسط، ضرایب انرژی و مومنتوم، و نسبت ابعادی عرض کانال به عمق جریان مرتبط است. در مطالعه حاضر از یک سری داده های اندازه گیری شده توزیع سرعت در انواع مختلف کانالهای روباز ساده و مرکب شامل کانال های آزمایشگاهی، کانال های فاضلاب مرکب واقعی، و رودخانه ها با مقاطع با اشکال مختلف برای مقایسه رابطه میان سرعت های ماکزیمم و متوسط مقطع عرضی استفاده گردیده و تغییرات مقدار سرعت ماکزیمم با تغییر تراز آب و تغییر دبی، با استفاده از داده های آزمایشگاهی مورد بحث و بررسی قرار گرفته است. همچنین محل وقوع سرعت ماکزیمم در مقطع عرضی کانال روباز برای کانالهای فاضلاب و مقاطع رودخانه بررسی گردیده است. نتایج نشان می دهد که یک رابطه کاملا خطی میان سرعت ماکزیمم و سرعت متوسط مقطع عرضی در تمام انواع کانال های روباز مورد مطالعه وجود دارد، و موقعیت محوری که سرعت ماکزیمم روی آن واقع است، در یک کانال روباز بسیار پایدار بوده و با زمان، دبی و ارتفاع آب تغییر نمی کند.