مقاله بررسی سایش فلنج چرخ های قطار خط ۵ متروی تهران توسط شبیه سازی نرم افزاری و اندازه گیری های میدانی

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

  مقاله بررسی سایش فلنج چرخ های قطار خط ۵ متروی تهران توسط شبیه سازی نرم افزاری و اندازه گیری های میدانی دارای ۱۸ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله بررسی سایش فلنج چرخ های قطار خط ۵ متروی تهران توسط شبیه سازی نرم افزاری و اندازه گیری های میدانی  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله بررسی سایش فلنج چرخ های قطار خط ۵ متروی تهران توسط شبیه سازی نرم افزاری و اندازه گیری های میدانی،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن مقاله بررسی سایش فلنج چرخ های قطار خط ۵ متروی تهران توسط شبیه سازی نرم افزاری و اندازه گیری های میدانی :

تعداد صفحات:۱۸
چکیده:
با توجه به اهمیت سایش چرخ و ریل در صنعت حمل و نقل ریلی، تحقیق حاضر بر روی سایش چرخ و ریل مورد استفاده درخط پنج متروی تهران انجام گرفته است. در این پژوهش پارامترهایی مانند نیروی جانبی ، مسافت ، ضخامت فلنج چرخ که برسایش میان ریل و چرخ تاثیر گذار هستند مورد بررسی قرار گرفته است. بدین منظور ابتدا با استفاده از اندازه گیری های میدانی ضخامت فلنج به صورت دوره ای در مسافت های مختلف اندازه گیری شد سپس در نرم افزار آدامز-ریل شرایط دینامیکی مشخص از پارامترها و عوامل موثر بر رفتار دینامیکی قطار شبیه سازی شده و نیرو های جانبی وارد بر چرخ و ریل محاسبه شدهاست. از پارامترهای مورد بررسی دراین پژوهش ضخامت فلنج و نیروی جانبی وارد بر گوشه داخلی ریل و فلنج چرخ میباشد که نتایج به دست آمده نشان داد چرخ های محور ابتدایی هر بوژی بیشترین میزان سایش را دارد که با چرخش ۱۸۱ درجه ای قطار سایش را در تمامی چرخ های قطار تقریبا مقدار یکسان را نشان داد . همچنین با بررسی مسافت طی شده مشاهده شد با وجود اینکه با افزایش مسافت لغزش از ضخامت فلنج کاسته می شود اما نرخ سایش کاهش یافت