مقاله طراحی و شبیه سازی سیستم هوشمند دیفرانسیل غیر متقارن جهت بهبود پایداری خودرو در مانور ورود به جاده با ضریب اصطکاک متفاوت در طرفین

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

  مقاله طراحی و شبیه سازی سیستم هوشمند دیفرانسیل غیر متقارن جهت بهبود پایداری خودرو در مانور ورود به جاده با ضریب اصطکاک متفاوت در طرفین دارای ۱۰ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله طراحی و شبیه سازی سیستم هوشمند دیفرانسیل غیر متقارن جهت بهبود پایداری خودرو در مانور ورود به جاده با ضریب اصطکاک متفاوت در طرفین  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله طراحی و شبیه سازی سیستم هوشمند دیفرانسیل غیر متقارن جهت بهبود پایداری خودرو در مانور ورود به جاده با ضریب اصطکاک متفاوت در طرفین،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن مقاله طراحی و شبیه سازی سیستم هوشمند دیفرانسیل غیر متقارن جهت بهبود پایداری خودرو در مانور ورود به جاده با ضریب اصطکاک متفاوت در طرفین :

تعداد صفحات:۱۰
چکیده:
در این مقاله هدف طراحی کنترلری برای یکپارجه سازی سیستمهای فرمان فعال و ترمز ضد قفل و دیفرانسیل فعال می باشد که کنترل گشتاور چرخشی آن از طریق دیفرانسیل فعال جانمایی شده در محور عقب، صورت می گیرد، همچنین یک سیستم ترمز ضد قفل و فرمان فعال که تنها چرخهای جلو عمل می کند . در مواقع ضروری دیفرانسیل فعال را در تولید گشتاور خارجی همراهی می کند . این سیتسم کنترل یکپارچه هوشمند در دو لایه طراحی شده است ، لایه بالایی این کنترلر با استفاده از روش کنترلر بهینه مقادیر گشتاور کلاک گیری دیفرانسیل عقب، گشتاور چرخشی تولید شده توسط سیستم ترمز چرخهای جلو و زوایه تصحیح فرمان چرخهای جلو که به غربیلک فرمان اعمال می شود ار جهت تعقیب رفتار دینامیکی مطلوب خودرو ، به زیر سیستمها اعلام می کند . در لایه دوم با توجه به این سه مقدار ارسال شده، نیروی کلاچگیری در دیفرانسیل فعال، تورک ترمزی و زاویه فرمان چرخهای جلو به خودرو اعمال می شود .