مقاله بهینهسازی کلاس حفاری و نگهداری و صرفهجویی در هزینه مطالعه موردی تونل حکیم ایران

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

  مقاله بهینهسازی کلاس حفاری و نگهداری و صرفهجویی در هزینه مطالعه موردی تونل حکیم ایران دارای ۲۴ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله بهینهسازی کلاس حفاری و نگهداری و صرفهجویی در هزینه مطالعه موردی تونل حکیم ایران  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله بهینهسازی کلاس حفاری و نگهداری و صرفهجویی در هزینه مطالعه موردی تونل حکیم ایران،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن مقاله بهینهسازی کلاس حفاری و نگهداری و صرفهجویی در هزینه مطالعه موردی تونل حکیم ایران :

تعداد صفحات:۲۴
چکیده:
ارائه یک مدل زمینشناسی، تخمین پارامترهای طراحی و انتخاب کلاس حفاری و نگهداری با حداقل کردن ریسک، تامین ایمنی و کاهش هزینه، چالش اصلی فرآیند ساخت تونل در زمینهای نرم است.بنابراین انجام مطالعات کافی، تفسیر، تحلیل و پردازش این دادهها در یک مدل واحد با قابلیت بروز رسانی برای برنامهریزی فرآیند ساخت یک تونل، از اهمیت به سزایی در موفقیت یک پروژه تونلزنیبرخوردار است. از مهمترین مراحل فرآیند ساخت یک تونل، پیشبینی میزان جابجایی محیط تونل و نوع نگهداری براساس شرایط زمین و روش حفاری است . با تغییر روش حفاری، مقدار جابجایی در نقاط اطراف تونل تغییر خواهد کرد. بزرگراه حکیم یکی از بزرگراههای اصلی کلان شهر تهران به ۹ طول کیلومتر است که از محل اتصال بزرگراه رسالت و بزرگراه کردستان بعد از تونل رسالت آغاز میشود و در بزرگراه لشگری به پایان می- رسد. غرب این بزرگراه از منطقه پارک جنگلی چیتگر عبور میکند. با توجه به محدودیتهای زیست محیطی، تونل دوقلو حکیم با مقطع حفاری ۶۸۱ مترمربع و طول ۶۰۱۴ متر به روش NATM / SEM در این منطقه در حال ساخت است. در فاز اولیه طراحی دو کلاس حفاری و نگهداری پیشنهاد شد. طی مراحل حفاری با استفاده از مشاهدات میدانی، نتایج رفتارنگاری و ابزاربندی و بررسی مدلهای زمین- شناسی، رفتار و طبقهبندی زمین، مورد بررسی و بازبینی مجدد قرار گرفت و کلاس حفاری و نگهداری بهینهسازی شد. بهینهسازی طرح باعث شد که در هزینههای ساخت حدود ۶۰ درصد و در زمان حدود ۶۱ درصد صرفهجویی شد.