مقاله شبیه سازی سیستم های محافظتی در مقابل فرود ناموفق هواپیما در انتهای باند فرودگاه

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

  مقاله شبیه سازی سیستم های محافظتی در مقابل فرود ناموفق هواپیما در انتهای باند فرودگاه دارای ۱۰ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله شبیه سازی سیستم های محافظتی در مقابل فرود ناموفق هواپیما در انتهای باند فرودگاه  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله شبیه سازی سیستم های محافظتی در مقابل فرود ناموفق هواپیما در انتهای باند فرودگاه،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن مقاله شبیه سازی سیستم های محافظتی در مقابل فرود ناموفق هواپیما در انتهای باند فرودگاه :

تعداد صفحات:۱۰
چکیده:
انجمن هوایی فدرال (FAA) فضای امنی در حدود ۱۰۰۰ فوت را در انتهای باند فرود گاه برای کنترل هواپیماهایی که از کنترل خارج شده اند مقرر ساخته . هرچند در بسیاری موارد،برآورده کردن این خواسته به دلیل موانع طبیعی یا انسانی مقدور نیست . راه حل این مشکل استفاده از سیستم تریال جاذب انرژی (EMAS) است. این سیستم طراحی شده تا مسافت طی شده توسط هواپیمایی که از کنترل خارج شده را به طور چشم گیری کاهش دهد ، بدون این که آسیب جدی به مسافران و خود هواپیما وارد شود . هدف این تحقیق استفاده از نرم افزار ABAQUS برای شبیه سازی بستر جاذب انرژی و معرفی چند متریال خاکی به عنوان متریال جاذب انرژی و مقایسه ی آن ها با متریال موجود است . متد اولری – لاگرانژیاختیاری می تواند به بهترین شکل ، پاسخ مناسبی را برای نیاز های ما در مورد طراحی و ساخت یک بستر جاذب انرژی ، فراهم آورد و همچنین میتواند با داشتن مشخصات و نوع هواپیما و شرایط محیط فرودگاه ، مسافت طی شده توسط هواپیما روی بستر جاذب انرژی ، تا توقف کامل هواپیما را پیشبینی کند .در این تحقیق از مشخصات فیزیکی هواپیما بوئینگ ۷۲۷ و متریال Glass foam استفاده شده است و نتایج آنالیز برای یافتن پارامترهای بحرانی برای بستر جاذب انرژی و همچنین مسافت طی شده در آن مورد بررسی قرار گرفته.