مقاله مدلسازی جریان دوفازی غیر هم دما و غیر هم فشار در الکترود کاتد پیل سوختی پلیمری

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

  مقاله مدلسازی جریان دوفازی غیر هم دما و غیر هم فشار در الکترود کاتد پیل سوختی پلیمری دارای ۱۰ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله مدلسازی جریان دوفازی غیر هم دما و غیر هم فشار در الکترود کاتد پیل سوختی پلیمری  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله مدلسازی جریان دوفازی غیر هم دما و غیر هم فشار در الکترود کاتد پیل سوختی پلیمری،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن مقاله مدلسازی جریان دوفازی غیر هم دما و غیر هم فشار در الکترود کاتد پیل سوختی پلیمری :

تعداد صفحات:۱۰
چکیده:
در این مقاله جریان دوفازی، غیر هم دما و غیر هم فشار در لایه نفوذی گاز کاتد پیل سوختی پلیمری مدلسازی شده است. علاوه بر مدلسازی جریان دوفازی در کاتد جهت استفاده از شرایط مرزی صحیح تر، دیگر اجزاء پیل سوختی نیز مدلسازی شده اند. معادلات حاکم شامل معادلات بقای جرم، بقای مومنتم و بقای انرژی در اجزای مختلف پیل سوختی است که توسط روش تفاضل محدود حل شده اند. جهت بررسی صحت مدلسازی، منحنی عملکرد پیل سوختی با نتایج تجربی و منحنی توزیع دما با نتایج موجود در مقالات مقایسه شده است. نتایج مدلسازی نشان می دهد که افزایش فشار در سمت کاتد باعث افزایش محتوای آب غشاء و کاهش افت اهمی می شود. همچنین به واسطه بهبود واکنش احیای اکسیژن که در اثر افزایش فشار جزئی اکسیژن اتفاق می افتد، عملکرد پیل سوختی بهبود می یابد. منحنی توزیع دما در عرض پیل سوختی، نشان می دهد که دما در کاتالیست کاتد که محل وقوع واکنش های الکتروشیمیایی است از همه بیشتر است و با افزایش فشار در کانال کاتد، اختلاف دمای کانال با دمای بیشینه، کمتر می شود. تاثیر تغییر فشار جریان در کانال آند با تاثیر آن بر کانال کاتد متفاوت است به طوری که با افزایش فشار در کانال آند، دما در عرض پیل سوختی افزایش می یابد