دانش رسان |
مرکز علم و دانش کشور مقاله طراحی سیستم دورگه بنزینی- برقی برای خودرو تاکتیکی سبک
در حال بارگذاری
توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد
مقاله طراحی سیستم دورگه بنزینی- برقی برای خودرو تاکتیکی سبک دارای ۹ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است
فایل ورد مقاله طراحی سیستم دورگه بنزینی- برقی برای خودرو تاکتیکی سبک کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.
توجه : در صورت مشاهده بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله طراحی سیستم دورگه بنزینی- برقی برای خودرو تاکتیکی سبک،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد
بخشی از متن مقاله طراحی سیستم دورگه بنزینی- برقی برای خودرو تاکتیکی سبک :
تعداد صفحات:۹
چکیده:
عواملی چون بیصدا بودن، کم بودن ارتعاشات، کم بودن حرارت تولید شده، گشتاور زیاد در سرعتهای کم در هنگام کار با موتور الکتریکی،انعطاف پذیری و پاره ای عوامل دیگر، علل اصلی گرایش سازندگان خودروهای تاکتیکی به سمت سیستمهای دورگه هستند. در این تحقیق سعی شدهکه یک خودروی تاکتیکی با حفظ توانمندیهایش به یک خودروی دورگه سری- موازی تبدیل شود. خودروی تاکتیکی ام ۱۵۱ که یکی ازپرکاربردترین خودروهای تاکتیکی در دنیا است برای انجام این تبدیل انتخاب شده است. پیکربندی سیستم دورگه پیشنهادی، ترکیبی از سیستمهیبرید خودروی پریوس و خودروی استیما است. تفاوت عمده کاری که در این تحقیق انجام شده با سایر کارهای مشابه انجام شده در کشور ایناست که در این تحقیق محور محرک مفروض در مدهای حرکتی مختلف بنابه شرایط آن مد حرکتی تغییر میکند، در حالیکه در کارهای مشابههمواره یک محور محرک ثابت (جلو، عقب، هر دو) برای تمامی مدهای حرکتی در نظر گرفته شده است. در نهایت نتایج حاصل از محاسبات و نرمافزار را باهم مقایسه می شود. پارامترهای مهم در طراحی سیستم رانش خودرو مانند ارتفاع مرکز ثقل، فاصله دو محور، ضریب مقدار کل وزن خودروبر روی محور جلو و تعداد دنده ها در پاور اسپلیت که تاثیر بسیار زیادی در انتقال قدرت به چرخها دارند شرح داده شده اند.
- در صورتی که به هر دلیلی موفق به دانلود فایل مورد نظر نشدید با ما تماس بگیرید.
