دانش رسان |
مرکز علم و دانش کشور مقاله توسعه مدل بهینه‌سازی جهت کاهش زمان تخلیه و بارگیری در محل پهلوگیر اسکله در بنادر کانتینری
در حال بارگذاری
توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد
مقاله توسعه مدل بهینه‌سازی جهت کاهش زمان تخلیه و بارگیری در محل پهلوگیر اسکله در بنادر کانتینری دارای ۱۸ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است
فایل ورد مقاله توسعه مدل بهینه‌سازی جهت کاهش زمان تخلیه و بارگیری در محل پهلوگیر اسکله در بنادر کانتینری کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.
توجه : در صورت مشاهده بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله توسعه مدل بهینه‌سازی جهت کاهش زمان تخلیه و بارگیری در محل پهلوگیر اسکله در بنادر کانتینری،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد
بخشی از متن مقاله توسعه مدل بهینه‌سازی جهت کاهش زمان تخلیه و بارگیری در محل پهلوگیر اسکله در بنادر کانتینری :
تعداد صفحات:۱۸
چکیده:
امروزه صنعت حمل و نقل دریایی از اهمیت به سزایی در چرخه اقتصادی کشورها برخوردار است چرا که حدود ۹۰ درصد حمل و نقل کالا در دنیا از طریق دریا صورت می‌گیرد. در این بین، ترمینال‌های کانتینرهای به عنوان حلقه‌ی اتصال درای و خشکی از اهمیتی دو چندان برخوردار هستند. از این رو؛ سطح کیفیت خدمات در بنادر جهت تسریع در‌فرآیند حمل و نقل، پاسخ سریع به مشتری آن و هم چنین جذب مشتریان بیشتر حائز اهمیت می‌باشد. در این مقاله مدت زمان بهینه جهت سرویسی دهی به کشتی در اسکله بنادر کانتینری مورد بررسی قرار گرفته و با مراجعه به سازمان بنادر و داده‌های موجود از جمله مدت زمان سرویس‌دهی، مدت زمان تأخیر، طول کشتی، طول اسکله، میزان کانتینتر تخلیه و یا بارگیری شده به تفکیک ۲۰ و یا ۴۰ فوتی، تعداد تجهیزات تخصیص داده شده به هر اسکله، عمق آبخور مجاز هر اسکله و.. سعی در یافتن یک رابطه منطقی ریاضی بین این عوامل تأثیرگذار شده و در نهایت با مشخص شدن تابع برازندگی، جمعیت اولیه و در نهایت اعمال محدودیت‌ها با استفاده از الگوریتم ژنتیک، بهینه‌ترین حالت زمان سرویس‌دهی مشخص شده و ارائه خواهد گردید.
- در صورتی که به هر دلیلی موفق به دانلود فایل مورد نظر نشدید با ما تماس بگیرید.
