مقاله کاهش دمای روغن خروجی مبدل پوسته لوله ی نیروگاه گازی شهر زاهدان بدون تغییر ابعاد اولیه

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

  مقاله کاهش دمای روغن خروجی مبدل پوسته لوله ی نیروگاه گازی شهر زاهدان بدون تغییر ابعاد اولیه دارای ۸ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله کاهش دمای روغن خروجی مبدل پوسته لوله ی نیروگاه گازی شهر زاهدان بدون تغییر ابعاد اولیه  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله کاهش دمای روغن خروجی مبدل پوسته لوله ی نیروگاه گازی شهر زاهدان بدون تغییر ابعاد اولیه،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن مقاله کاهش دمای روغن خروجی مبدل پوسته لوله ی نیروگاه گازی شهر زاهدان بدون تغییر ابعاد اولیه :

تعداد صفحات:۸
چکیده:
تولید برق و توان از جنس الکتریسیته در نیروگاه ها از حساسیت و اهمیتبسیاری برخوردار است و در نتیجه توجه به عملکرد صحیح هر جزء ازتأسیسات بسیار حیاتی می باشد. در همین راستا، مبدل حرارتی که از اجزایجدایی ناپذیر سیکل های نیروگاهیست و نقش مهمی را در راستای کاهشدمای سیالات روانکار و خنک کننده ایفا می کند در عملکرد تمامی اجزایسیکل مؤثر است. نیروگاه گازی زاهدان هم دارای مبدل های پوسته- لوله ای می باشد که متعلق به فناوری و دانش سه دهه ی گذشته هستند. هدفپژوهش حاضر، افزایش عملکرد یکی از این مبدل ها بوده و مبدل موردمطالعه در سالیان اخیر به دلیل افرایش رسوب که از جمله معضل هایبسیاری از صنایع اسن و در اقتصاد کلان ملی اثرگذار می باشد، دچار کاهششدید راندمان و افزایش دمای روغن خروجی (سمت پوسته) شده است. باتوجه به این موضوع، تیم پژوهشی حاضر در صدد بهینه سازی این مبدل برآمده و نظر به اینکه مسئولین مربوطه به دنبال کم ترین میزان تغییراتهندسی و کاهش هزینه ها می باشند، چندین راه جهت کاهش دمای خروجیروغن تا حد مطلوب و بدون تغییر ابعاد اولیه ی مبدل پیشنهاد شده است. در این راه از نرم افزار های ASPEN B-JAC و +HTFS استفاده شده و طرحهای پیشنهادی جهت کاهش احتمالی ۴ تا ۶ درجه ی سانتیگرادی دمای روغن خروجی که به وسیله ی آب خنک می شود شامل افزایش تعدادلوله ها و در نتیجه کاهش فاصله ی میان آن ها، افزایش تعداد بافل ها و افزایشمساحت سطح پره ها،افزایش تراکم پره ها می باشد که متعاقباً باعث افزایشکاروری مبدل و کل اجرای تأسیسات خواهند شد.