مقاله بررسی عددی فشار جانبی خاک وارد بر دیوارهای دیافراگمی در حین زلزله مطالعه موردی ایستگاه کارگر قطار شهری اهواز

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

  مقاله بررسی عددی فشار جانبی خاک وارد بر دیوارهای دیافراگمی در حین زلزله مطالعه موردی ایستگاه کارگر قطار شهری اهواز دارای ۱۰ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله بررسی عددی فشار جانبی خاک وارد بر دیوارهای دیافراگمی در حین زلزله مطالعه موردی ایستگاه کارگر قطار شهری اهواز  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله بررسی عددی فشار جانبی خاک وارد بر دیوارهای دیافراگمی در حین زلزله مطالعه موردی ایستگاه کارگر قطار شهری اهواز،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن مقاله بررسی عددی فشار جانبی خاک وارد بر دیوارهای دیافراگمی در حین زلزله مطالعه موردی ایستگاه کارگر قطار شهری اهواز :

تعداد صفحات:۱۰
چکیده:
در پروژه قطار شهری اهواز، دیوار دیافراگمی به عنوان دیوار خارجی محوطه ایستگاه کارگر، برای ممانعت از تراوش آب و ریزش خاک اجرا شده است. در این تحقیق سعی بر آن شده است که با استفاده از روش اجزاء محدود و دو مدل رفتاری خاک سخت شونده و موهر کولمب به -بررسی تغییرات فشار جانبی وارد بر دیوار دیافراگمی این ایستگاه، در حین زلزله پرداخته شود. بررسی نتایج بدست آمده نشان داد که در لایه ای که ماسه سیلتی شل واقع شده است، مقدار تغییرات فشار جانبی و میزان لنگر خمشی در هر دو مدل افزایش یافته است، به این دلیل که تغییر شکل ها درلایه ماسه سیلتی شل بیشتر می باشد. البته لنگر و فشار جانبی بدست آمده از مدل خاک سخت شونده در این لایه بیشتر از مدل موهر کولمب است به این دلیل که در مدل خاک سخت شونده، سختی خاک به صورت غیر خطی به تراز تنش وابسته است و خاک زودتر به حالت پلاستیک وارد میشود. در خصوص طراحی دیوارهای دیافراگمی پیشنهاد می شود که در مواردی که با لایه ماسه شل یا رس نرم برخورد می شود با در نظر گرفتن ضرایب اطمینان مناسب از بروز مشکلات احتمالی در حین زلزله پیشگیری شود