مقاله شبیه سازی شکست پره توربین بخارکم فشار ردیف آخر به روش اجزاء محدودتعمیم یافته

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

  مقاله شبیه سازی شکست پره توربین بخارکم فشار ردیف آخر به روش اجزاء محدودتعمیم یافته دارای ۱۳ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله شبیه سازی شکست پره توربین بخارکم فشار ردیف آخر به روش اجزاء محدودتعمیم یافته  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله شبیه سازی شکست پره توربین بخارکم فشار ردیف آخر به روش اجزاء محدودتعمیم یافته،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن مقاله شبیه سازی شکست پره توربین بخارکم فشار ردیف آخر به روش اجزاء محدودتعمیم یافته :

تعداد صفحات:۱۳
چکیده:
در این مقاله شکست پره های توربین بخار کم فشار ردیف آخر به روش اجزاء محدود تعمیم یافته مورد بررسی قرار گرفته است.با توجه به پیچیدگی های موجود در پره توربین، مدل اولیه پره توسط دستگاهCMMتهیه و به نرم افزار معرفی گردید. نواحی اطراف ترک اولیه از سایر نقاط قطعه مجزا و همراه با کل قطعه مش بندی و ترک اولیه در محل مورد نظر مونتاژ گردید. روش انتگرالگیری صریح برای حل مسئله انتخاب شد. برای اعمال نیروهای وارد بر توربین، سرعت زاویه ای ۳۰۰۰ دور در دقیقه برای محور دوران توربین در نظر گرفته شد. بمنظور مدل سازی فشار حاصل از برخورد جریان بخار سطح فوقانی پره ها تحت یک فشار ثابت قرار گرفت. به منظور مد نظر قرار دادن غیر همگونی خواص ماده ناشی از اثرات جوشکاری پره ها به همدیگر توسط میله های اتصال پره ها به همدیگر،(Lacing wire خواص مکانیکی منطقه اتصال بطور جداگانه اعمال گردید. در این تحقیق اثر اندازه، موقعیت و جهت ترک اولیه بر رشد ترک مورد بررسی قرار گرفته است. نتایج بررسی نشان می دهد، کهموقعیت و جهت ترک اولیه به نحو موثری مسیر رشد ترک را در مراحل آغازین رشد تعیین می کنند. تحت این شرایط بسته به موانع موجود در مسیر ، رشد ترک ممکن است تسریع و یا متوقف گردد