مقاله تحلیلی بر علل تغییر میزان اکسیدهای کربن تولیدی از موتور دیزل در اثر تغییرات دور و زمان کارکرد

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

  مقاله تحلیلی بر علل تغییر میزان اکسیدهای کربن تولیدی از موتور دیزل در اثر تغییرات دور و زمان کارکرد دارای ۹ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله تحلیلی بر علل تغییر میزان اکسیدهای کربن تولیدی از موتور دیزل در اثر تغییرات دور و زمان کارکرد  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله تحلیلی بر علل تغییر میزان اکسیدهای کربن تولیدی از موتور دیزل در اثر تغییرات دور و زمان کارکرد،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن مقاله تحلیلی بر علل تغییر میزان اکسیدهای کربن تولیدی از موتور دیزل در اثر تغییرات دور و زمان کارکرد :

تعداد صفحات:۹
چکیده:
اکسیدهای کربن COx به عنوان یکی از گازهای مهم در چرخه حیاط موجودات زنده محسوب می شوند. مهمترین اکسیدهای کربن مورد بحث عبارتند از منوکسید کربن CO و دی اکسید کربن CO2. این گازها در مقدار بیش از اندازه به عنوان آلاینده محسوب می شوند. اکسیدهای کربن بخشی از محصول احتراق می باشند.لذا در این کار تحقیقاتی بررسی کمی و کیفی تولید اکسیدهای کربن در دورهای مختلف یک موتور دیزل با در نظر گرفتن اثر مدت زمان کارکرد موتور بر میزان تولید این آلاینده ها ارائه شده است. در این تحقیق با ثابت نگه داشتن عوامل محیطی، میزان تغییرات اکسیدهای کربن (CO) از یک موتور دیزل پرکینز در ۸ دور و سه بازه زمانی ۱۰ دقیقه با استفاده از دستگاه آنالیز گازهای خروجی اندازه گیری گردید. این آزمون با استفاده از آزمایش فاکتوریل در قالب طرح کاملاً تصادفی با ۲۴ تیمار و در ۳ تکرار انجام شد. نتایج بدست آمده نشان داد که دو عامل دور و زمان تاثیر معنی داری بر روی میزان تغییرات اکسیدهای کربن (CO) در سطح یک درصد دارند؛ بطوریکه با تغییر دور موتور میزان اکسیدهای کربن بطور معنی داری تغییر یافت. افزایش مدت زمان کارکرد در بیشتر دورها باعث افزایش میزان تولید اکسیدهای کربن گردید. تاثیر متقابل عامل دور و زمان تاثیر معنی داری در سطح احتمال ۱ درصد بر روی پارامترهایی اندازه گیری نشان داد. با توجه به نتایج این تحقیق احتراق ناقص، افزیش عمر کارکرد قطعات و به تبع آن افزایش آسیب قطعات و همچنین مخلوط سوخت غنی تر عامل افزایش میزان اکسیدهای کربن شناخته شدند.