مقایسه و بررسی موتور خودروهای فعلی با موتورهای نسل آینده

بخشی از فهرست مطالب پروژه مقایسه و بررسی موتور خودروهای فعلی با موتورهای نسل آینده

چکیده

مقدمه

فصل اول :نگاهی به تاریخچه موتورهای  احتراقی

۱- مقدمه ای بر این فصل

۱-۱ – سیر تحولی و رشد

۱-۲- انواع طبقه بندی موتورهای احتراق داخلی

فصل دوم:معرفی و بررسی موتورهای متداول و جدید

۲-۱- موتور دو زمانه

۲-۲- موتورهای چهار زمانه

۲-۳- موتورهای دورانی

۲-۳-۱- موتور وانکل

۲-۳-۲- موتور دورانی کم مصرف

۲-۴- موتورهای شبه توربین

۲-۵- موتور شبه توربین ساده

۲-۶- موتور شبه توربین کالسکه ای

۲-۷- موتور نیمکره ای

۲-۸- موتورهای شش زمانه

۲-۹- موتور های هوای فشرده

۲- ۱۰- موتورهای محفظه احتراق متغیر

۲-۱۱- موتورهای هیبریدی

۲-۱۱- ۸- پیشرانه هیبریدی بدون باتری

۲-۱۱- ۹- پیشرانه هیبریدی دو حالته

۲-۱۲- موتورهای جت

۲-۱۳- موتورهای VVC

۲-۱۴- تکامل پیشرانه های VTEC

۲- ۱۵- موتور های شعاعی

۲-۱۶- موتورهای استرلینگ

۲-۱۷- پیشرانه های HCCI

۲-۱۸- پیشرانه های  Flexi Fuel

۲-۱۹- پیشرانه های MYT

۲-۲۰- موتورهای DIESOTTO

۲-۲۱- موتورهای دیزل جدید

۲-۲۱-۱- موتور های دیزل ۲ زمانه

۲-۲۱-۲- موتور EMD

فصل سوم:مقایسه مزایا و معایب موتورهای جدید

۳-۱- تفاوت اصلی بین موتور های دیزلی و بنزینی

۳-۲ – مزایا و معایب موتور های شبه توربین

۳-۳- مزایای موتور نیم کره ای

۳-۳-۱- معایب موتور نیم کره ای

۳-۴- مزایای موتور شش زمانه

۳-۵- مزایای موتورهای شعاعی

۳-۶- معایب موتورهای استرلینگ متداول

۳-۷- ویژگی های پیشرانه های HCCI

۳-۷-۱- معایب HCCI

۳-۸- تفاوتهای وانکل با موتور معمولی

۳-۹- چالشها در طراحی موتورهای دورانی

فصل چهارم :نتیجه گیری و جمع بندی

۴-۱- نتیجه گیری

۴-۲- پایان عصر موتورهای درون سوز

۴-۳- سخن آخر

فصل پنجم:پیوست ها  ومنابع

منابع و مآخذ

لغات و اصطلاحات موتور