دانش رسان |
مرکز علم و دانش کشور مقاله بهینهسازی مکان سیستم تعلیق در یک خودرو الکتریکی کوچک
در حال بارگذاری
توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد
مقاله بهینهسازی مکان سیستم تعلیق در یک خودرو الکتریکی کوچک دارای ۴ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است
فایل ورد مقاله بهینهسازی مکان سیستم تعلیق در یک خودرو الکتریکی کوچک کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.
توجه : در صورت مشاهده بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله بهینهسازی مکان سیستم تعلیق در یک خودرو الکتریکی کوچک،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد
بخشی از متن مقاله بهینهسازی مکان سیستم تعلیق در یک خودرو الکتریکی کوچک :
تعداد صفحات:۴
چکیده:
این تحقیق در پی طراحی یک خودرو الکتریکی کوچک، به دنبال مطالعه و بهینهسازی رفتار ارتعاشی آن میباشد. لذا در این مقاله به بررسی اثر مکان نصب سیستم تعلیق در خودرو فوق پرداخته شده و بهینهسازی مکان این سیستم تعلیق در نرمافزارADAMSاجراگردیده است. سیستم تعلیق در خودرو فوق سیستم تعلیق مکفرسون در محور جلو و سیستم تعلیق تریلینگ در محور عقب درنظر گرفته شده است. نظر به شرایط عملکردی این خودرو، خوشفرمانی از اهمیت کمتری برخوردار بوده و لذا اساس و پایه بهینهسازی بر مبنای بیشینه نمودن خوشسواری در دینامیک این خودرو انجام گرفته است. برای این منظور، مدلی از خودرو مورد نظر در نرمافزارSolidworksترسیم و مونتاژ شده و برای مدل سازی به نرمافزارADAMSانتقال مییابد. پس از آن مدل فوق در این نرمافزار تکمیل شده و سپس مکان سیستم تعلیق عقب آن درنرمافزار فوق بهینهسازی شده است. در این بهینهسازی تابع هدف حداکثر جابجایی عمودی خودرو بوده و متغییر اصلی مختصات سیستم تعلیق عقب میباشد. بازه تغییرات متغیر اصلی نیز ۰۳سانتیمتر در نظر گرفته شده است. روش بهینهسازی نیز روش سعی و خطا میباشد. در نهایت جابجایی عمودی خودرو برای مدل اولیه و مدل بهینهسازی شده اندازهگیری و مقایسه شده که این از مقایسه اطمینان قابل توجهی از مدلسازی در نرمافزارADAMSبدست آمده است
- در صورتی که به هر دلیلی موفق به دانلود فایل مورد نظر نشدید با ما تماس بگیرید.
