بررسی و ساخت سیستم هوشمند خنک کاری خودرو

بخشی از فهرست مطالب پروژه بررسی و ساخت سیستم هوشمند خنک کاری خودرو

فصل­ اول : معرفی سیستم خنک کاری خودرو

۱-۱-سیستم روغن کاری

۱-۲-جهت عکس جریان به دو دلیل مناسب نیست

۱-۳-اثرات افزایش دمای کارکرد موتور

۱-۴-اثرات کاهش دمای کارکرد موتور

۱-۵-وظیفه سیستم خنک کاری

۱-۶-انواع سیستم خنک کاری

۱-۶-۱- سیستم خنک‌کاری با هوا (Air-Cooled System)

۱-۶-۲- سیستم خنک‌کاری با مایع (Liquid-Cooled System)

۱-۷- موتور، بلوک موتور و سرسیلندر

۱-۸- رادیاتور

۱-۸-۱- لوله های رادیاتور

۱-۸-۱-۱- لوله با پره

۱-۸-۱-۲- رادیاتور لانه زنبوری

۱-۸-۲- طرز قرار گرفتن رادیاتور خودرو

۱-۸-۲-۱- رادیاتور عمودی

۱-۸-۲-۲- رادیاتور افقی

۱-۸-۳- ملاحظات طراحی رادیاتور

۱-۸-۴- رادیاتور و نحوه انتقال حرارت از سیال گرم به هوا

۱-۸-۵- انواع رادیاتور

۱-۸-۶- درب رادیاتور

۱-۸-۶-۱- درب رادیاتورساده

۱-۸-۶-۲- درب فشاری رادیاتور

۱-۹- فن خنک کننده سیستم خنک کاری

۱-۱۰- واتر پمپ

۱-۱۱- سیستم لوله‌کشی یا مسیرها و مجراهای تعبیه شده در سیستم خنک‌کاری

۱-۱۲- مایع خنک کننده

۱-۱۲-۱- طریقه امتحان ضدیخ

۱-۱۳- ترموستات

۱-۱۳-۱  انواع ترموستات

۱-۱۳-۱-۱ ترموستات فانوسی

۱-۱۳-۲ نصب و بازید ترموستات

۱-۱۳-۳ ساختمان ترموستات

۱-۱۳-۴  طرز بستن ترموستات

۱-۱۳-۵ طریقه آزمایش ترموستات

۱-۱۴ بخاری یا سیستم گرمایش خودرو

۱-۱۵ منبع انبساط

۱-۱۶ تسمه

فصل­ دوم: پمپهای هیدرولیکی گریز از مرکز

۱-۲ساختمان و طرز کار پمپ های هیدرولیکی

۲-۲ پمپ ها در صنعت هیدرولیک به دو دسته کلى تقسیم مى شوند

 1-2-2 پمپ هاى با جابجایى مثبت

 2-2-2پمپ ها با جا به جایى غیر مثبت

۲-۳ تاریخچه پمپ گریز از مرکز

۲-۴ پمپ گریز از مرکز چگونه کار می کند

۲-۵ دسته بندی پمپ های گریز از مرکز

۲-۵-۱ پمپ های جریان شعاعی

۲-۵-۲ پمپ های جریان مختلط

۲-۵-۳ پمپ های جریان محوری

۲-۶ پروانه ها

۲-۷ تیغه

۲-۸ مزایا و معایب استفاده از پمپ گریز از مرکز

۲-۹ نابالانسی در پمپ های گریز از مرکز

۲-۱۰ دلایل بروز نابالانسی

۲-۱۱ نحوه انتخاب پمپ در سیستم های هیدرولیکی

۲-۲۱ نحوه انتخاب پمپهای هیدرولیک

۲-۳۱ نتیجه گیری

فصل­سوم:واتر پمپ مکانیکی

۳-۱-ساختمان  واترپمپ مکانیکی

۳-۲-وظیفه  و کار  واترپمپ

۳-۳-طراحی  واتر پمپ

۳-۴-محاسبات مربوط  به  واتر پمپ

۳-۴-۱-محاسبه توان مصرفی واترپمپ

۳-۴-۲-سرعت مخصوص واتر پمپ

۳-۴-۳-راندمان حجمی

۳-۴-۴-محابه راندمان هیدرولیکی واتر پمپ

۳-۵-۴-راندمان مکانیکی

۳-۴-۶-توان مصرفی واتر پمپ

فصل­ چهارم:موتور الکتریکی

۴-۱- مقدمه

۴-۲ انواع موتورهای الکتریکی

۴ -۲-۱ موتورهای DC

۴-۲-۲ موتورهای میدان سیم پیچی شده

۴-۲-۳ موتورهای یونیورسال

۴-۲-۴ موتورهای پله‌ای

۴-۲-۵ موتورهای خطی

فصل­پنجم: واتر پمپ الکتریکی

۵-۱- شرح ساختمان و کار کرد واتر پمپ الکتریکی

۵-۲-نحوه کارکرد واجزای سیستم خنک کاری هوشمند

۵-۳-ضریب اطمینان موجود در سیستم

۵-۴-مزایای این سیستم

۵-۵-مدارات الکتریکی و نحوه کار  آن در سیستم شماتیک ساخته شده بدون واحد کنترل

۵-۶-اجزاء تشکیل  دهنده سیستم

۵-۷-آزمایش با واتر پمپ الکتریکی در خودرو ROA ( یکی از محصولات ایران خودرو )

۵-۸-محل نصب  واتر پمپ الکتریکی

۵-۹-مقایسه پارامترهای واترپمپ

فصل­ ششم:طراحی مدل بهینه سازی شده واتر پمپ الکتریکی برای خودرو

۶-۱ آنالیز پارامتر های مختلف در طراحی واتر پمپ الکتریکی

۶-۲ پارامتر های مدل مربوط به محاسبات واتر پمپ الکتریکی

۶-۳ هندسه اجزای موتور الکتریکی

۶-۴ هندسه و اجزای پمپ

۶-۵ آنالیز دمای واتر پمپ الکتریکی

۶-۵-۱مدل مقاومت گرمایی موتور الکتریکی

فصـل هفتم:نتیجه گیـری

مراجع و مآخذ

بخشی از منابع و مراجع پروژه بررسی و ساخت سیستم هوشمند خنک کاری خودرو

[۱].Randy Rundle.1999.Automotive cooling system Basics
[۲].Ray T.Bohacz; 2007 .Engine Cooling System
[۳]. Design Optimization Model for an Automotive Electric Water Pump, James T. Allison, Optimal Design Laboratory, the University of Michigan, September 3, 2007
 [4]. Fortron® PPS Selected by Airtex to Gain Design Freedom, Mechanical
Integrity for Auto Water Pump Impellers in Aggressive Coolants
[۵].بررسی سیستم های خنک کاری موتور های احتراق داخلی،سید عباس عزالدین زنجانی
[۶].ترازنامه انرژی و محاسبه سطوح انرژی در خودرو،مطالعه موردی پیکان ۱۶۰۰ ،حسن محسنی نامقی،عباس ایروانی،بهاره رجبی،پروانه غریبی،سازمان بهینه سازی مصرف سوخت کشور
[۷].مهندسی کیفیت و تدوین استاندارد شرکت مگا موتور