بررسی سیستم های برقی و الکترونیکی اتومبیل خودرو

بخشی از فهرست مطالب پروژه بررسی سیستم های برقی و الکترونیکی اتومبیل خودرو

موقعیت و تاریخچه

تاریخچه زمانی

اندازه گیری و حسگرها

اندازه گیری چیست؟

ترمیستور

ترموکوپل

حسگر القایی

کرنش سنج

حسگر جریان هوا با سیم داغ

حسگر جریان هوا با فیلم نازک

حسگر اکسیژن

حسگرهای هوای فیلم ضخیم

حسگر متانول

خلاصه مطالب

سیم کشی برق پایانه ها و قطع و وصل

کابلها

رمزهای رنگی و مشخص کردن پایانه ها

طراحی دسته سیم

مدارهای چاپی

فیوزها و مدارشکنها

کلیدها

سیستم های اداره موتور

سیستم های مرکب اداره جرقه زنی

سیستم جرقه زنی

طرز کار سیستم جرقه زنی

کنترل زاویه آوانس جرقه

اساس کنترل سیستم جرقه زنی

کنترل زاویه مکث

مدول جرقه زنی

کوئل

کارکرد عیب یابی خودکار واحد کنترل الکترونیکی

سیار خودروهای کنترل موتور

منیفولد هوای متغیر

تنظیم زمانی متغیر برای سوپاپها

کنترل الکترونیکی سیستم گرمایش

نظریه و سیستم های تهویه مطبوع

مقدمه

اصول تبرید

سیستم خودکار تنظیم دما

گرمایش شیشه های جلو عقب

مروری بر سیستم گرمکن صندلی

عنصرهای گرمکن و سیستم کنترل گرمکن صندلی

خلاصه

سیستمهای برقی شاسی خودرو

دلایل استفاده از ترمز قفل نشو

نیازهایی که سیستم ترمز قفل نشو باید برآورده کند

سیستم ایمنی در صورت عمل نکردن ترمز قفل نشو

قابلیت مانور باید حفظ شود

پاسخ فوری

تأثیر عملیاتی

چرخهای تحت کنترل

چرخهای تحت کنترل

گستره سرعت

سایر وضعیتهای عملیاتی

توصیف کلی سیستم

فشار پدال

فشار ترمز

متغیر تحت کنترل

وضعیت جاده / خودرو

سرعت مرجع خودرو

شتاب یا شتاب منفی چرخ

لغزش ترمز

شتاب منفی خودرو

راهبرد کنترل سیستم ترمز قفل نشو

آغاز کنترل فشار ترمز

تنظیم برای سطح جاده یکنواخت

چرخش خودرو حول محور عمودی

ارتعاش اکسل

خلاصه راهبرد کنترل

اجرای سیستم ترمز قفل نشو

حسگرهای سرعت چرخ

واحد کنترل الکترونیکی

تعدیلگر هیدرولیکی

سیستم کنترل کشش

کیسه هوا و کمربند سفت کن

طرز کار سیستم

اجزاء مدار کیسه هوا

خلاصه مطالب و پیشرفتهای نوین

نیازهای کارکردی سیستم قفل مرکزی

کارانداز قفل در

مدار قفل کن در و کنترل از راه دور

سیستمهای امنیتی

مقدمه

واحدهای کنترل الکترونیکی با رمز امنیتی

مدار دزدگیر R.D

خلاصه مطالب

سیستم وقفی کنترل نویز

مقدمه

توصیف سیستم

پیشرفتهای نوین

رادار آشکارساز مانع

توصیف سیستم

خلاصه مطالب و پیشرفتهای نوین

سایر سیستمهای تأمین کننده آسایش و ایمنی

هشدار دهنده فشار باد لاستیک

موقعیت و تاریخچه:

کارخانه ایران خودرو در کیلومتر ۱۴ جاده مخصوص کرج واقع شده است. در واقع جاده مخصوص کرج از میان کارخانه عبور می کند که آن را به دو بخش شمالی و جنوبی تقسیم کرده است. این کارخانه در مساحتی بالغ بر ۲۳۱۵۱۷۰ متر مربع قادر به تولید انواع خودروها از قبیل اتوبوس، مینی بوس، سواری و وانت و کامیونت می باشد.
این کارخانه در سال ۱۳۴۱ به نام کارخانجات صنعتی ایران ناسیونال بنیان نهاده شد و در مهرماه ۱۳۴۲ عملا فعالیت خود را با تولید اتوبوس آغاز کرد. اولین تولیدات کارخانه اتوبوس مدل ۳۰۲ و مینی بوس ۰۳۰۹ بنز آلمان غربی بود. در شهریور ماه ۱۳۴۵ نیز مجوز ساخت خودروسواری چهارسیلندر را دریافت کرد.
در اوایل سال ۱۳۴۹ سالن تولید پیکان با امتیاز از شرکت تالبوت یا گروه دوتس انگلستان در کارخانه شمالی شروع به کار کرد در بدو امر تولید پیکان ۶۰۰۰ دستگاه در سال بود ولی در سال ۱۳۵۴ با توسعه سالن پرس و شاب و سالنهای رنگ و صافکاری در کارخانه جنوبی ظرفیت تولید تا ۱۵۰۰۰۰ دستگاه در سال بالا رفت.
در حال حاضر محصولات ایران خودرو عبارتند از:
۱- انواع اتوبوس
۲- مینی بوس شامل مینی بوس های ۳۰۹ در دو نوع سقف بلند و سقف کوتاه، آمبولانس، کامیونت یک و دو کابین.
۳- سواری پیکان ۱۶۰۰ و پژو ۴۰۵ در دو مل GL و GLX پژو پرشیا – پژو RD سمند و پژو ۲۰۶
۴- وانت پیکان که اخیراً تولید آن در محل کارخانه مینی بوس سازی از سر گرفته شده.
همانطور که گفته شد کارخانه ایران خودرو از دو بخش شمالی و جنوبی تشکیل شده است که در مجموع ۱۰ کارخانه در آن به فعالیت مشغول هستند. این کارخانجات عبارتند از:
۱- کارخانه اتوبوس سازی (۳۰۲)
۲- کارخانه مینی بوس سازی (۳۰۹)
۳- کارخانه سواری سازی
۴- کارخانه صندلی سازی
۵- کارخانه پرس و خم
۶- ریخته گری
۷- ماشین شاب
۸- سالن شاتل
۹- سالن RD
۱۰- سالن ۲۰۶